МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Guru H1 писал(а):

Несвятой писал(а):вот и я о том же подумал
прицпился к фуре или камазу и сидишь бухаешь- телек смотришь
хотя износ всё равно идёт )

Износ и у тебя идет, когда бухаешь)

не умничай
терминаторы не изнашиваются,
так - потаскиваются

Несвятой писал(а):

Guru H1 писал(а):

Несвятой писал(а):вот и я о том же подумал
прицпился к фуре или камазу и сидишь бухаешь- телек смотришь
хотя износ всё равно идёт )

Износ и у тебя идет, когда бухаешь)

не умничай
терминаторы не изнашиваются,
так - потаскиваются

Терминатор-потаскун)

открутил карданы нахуй и буксируй сколько хушь......

он не ломается...не имеет права..

Вопрос при буксировке и установки раздатки в положение "Нейтраль" играет роль положение рычага АКПП?

Несвятой писал(а):Вопрос при буксировке и установки раздатки в положение "Нейтраль" играет роль положение рычага АКПП?

никак не влияет.. ибо нейтраль в раздатке ПОЛНОСТЬЮ рвет соединение коробаса с карданами

бля забыл седня посмотреть,был в гараже,-снег чистил- за седня около 30см навалило,на ниве катится-если РК в нейтрали-

Поэтому коробку не убьеш..как на моноприводных машинах.. можеш хоть 1000 км тащит..а так как маслонасос в раздатке даже на нейтралке крутится(ибо он зацеплен к заднему кардану) соответственно он (насос) обильно поливает кишочки раздатки маслом.. и ей(раздатке) буксировка не страшна поэтому

коля респект
вот что значит знать матчасть

просто когда то я работал автослесарем..это было так давно..когда еще давали за любовь

коля ты их пугай чаще, из-за старха дают старательней

николаи писал(а):просто когда то я работал автослесарем..это было так давно..когда еще давали за любовь

сейчас слесарь-конструктор,посему оклад выше и любовь платная

Несвятой писал(а):ну хз выглядит очень техноогично и граммотно
как дамаете сколько у нас будет стоить копия?

Если правильно понял, при повороте буксирующей машины, у данной сцепки одна из телескопических тяг будет собираться , снимая возникновение больших нагрузок в треугольнике соединений...?
весьмя умная конструкция... нужна такая...
а колёса сами поворачиваются у буксируемой машины? или живут собственной жизнью?

Не думаю, что там чтото складывается, телескопические они сделаны для того, чтобы удобнее было хранить и перевозить.
При повороте этот эффект был бы лишним, т/к та тяга которая работает на сжатие служит своего рода упором вокруг которого поворачивает машину другая тяга.
Вообщем чисто механически, наскольк я могу судить, сцепка должна быть жёсткой.
колёса живут своей жизнью
думаю лучше если они даже заблокированы, скорее даже необходимо это

то есть, колёса просто волочёт, а они всегда прямо?

да - так же как на прицепах на фуре например или просто прицепах где колёса не поворачиваются с дышлом
ничего страшного в этом нет- это же не кольцевые гонки

Samuelson писал(а):то есть, колёса просто волочёт, а они всегда прямо?

Да - их заставляют ехать прямо!
Ключ вставляют в замок чтобы руль не лочился и тащут...

Guru H1 писал(а):

Samuelson писал(а):то есть, колёса просто волочёт, а они всегда прямо?

Да - их заставляют ехать прямо!
Ключ вставляют в замок чтобы руль не лочился и тащут...

хоть кто-то видел как таскают грузовики.

forward писал(а):

Guru H1 писал(а):

Samuelson писал(а):то есть, колёса просто волочёт, а они всегда прямо?

Да - их заставляют ехать прямо!
Ключ вставляют в замок чтобы руль не лочился и тащут...

хоть кто-то видел как таскают грузовики.

Если бы не видел - не писал...
БТР только вчера на жесткой сцепке тащили - специально обратил внимание, так как тему эту поднимал я давно!!!

Guru H1 писал(а):

forward писал(а):

Guru H1 писал(а):

Samuelson писал(а):то есть, колёса просто волочёт, а они всегда прямо?

Да - их заставляют ехать прямо!
Ключ вставляют в замок чтобы руль не лочился и тащут...

хоть кто-то видел как таскают грузовики.

Если бы не видел - не писал...
БТР только вчера на жесткой сцепке тащили - специально обратил внимание, так как тему эту поднимал я давно!!!

я же не спросил ,а подтвердил-все гениальное прост! о