МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

flugergehaimer писал(а):

Guru H1 писал(а):

flugergehaimer писал(а):у меня на стыке резинки плохие были,дыма вроде не было,только в развале блока дерьмища сантиметров 5

А у меня когда заводишь - из района турбины первую минуту дым идет - масло сгорает видно вытекшее...
А еще свечи накала лежат 60G - только менять буду уже после зимы: их проливать нужно долго сначала, чтобы не обломить... И ПМД тоже.

Лучше все резинки посадить на лактайд,особенно колечко под турбой, масло особенно на холодную выдавливается через него

Я Локтайтом только фиксатором резьбовых соединений пользуюсь - а речь так понимаю про клей - какой используешь???

Ответ Дэвида: "The mechanical fuel injection pump will only work on the 6.2L or 6.5L Non Turbo engines. It will not work on the 6.5L turbo hummers or the 2006 Alpha. We are working with the owner of Banks Turbo on performance upgrades for the 6.5L Turbo and 2006 Alpha hummers. We hope to have some options available early 2012 for Hummer owners."

Что скажете?

Schnizel писал(а):Ответ Дэвида: "The mechanical fuel injection pump will only work on the 6.2L or 6.5L Non Turbo engines. It will not work on the 6.5L turbo hummers or the 2006 Alpha. We are working with the owner of Banks Turbo on performance upgrades for the 6.5L Turbo and 2006 Alpha hummers. We hope to have some options available early 2012 for Hummer owners."

Что скажете?

То, что при всем моем уважении к Дэвиду - он мыслит по американски!
А написал он тебе это с точки зрения банальной замены одного ТНВД на другой без каких-либо доработок!!!
Но это вовсе не значит, что так не получится - на "Дизеле" такой ТНВД ставили именно на турбо 6,5!!!

С надежностью понятно, а как с расходом, с реакцией на педаль газа?
Какието характеристики должны ухудшится.

Guru H1 писал(а):

flugergehaimer писал(а):

Guru H1 писал(а):

flugergehaimer писал(а):у меня на стыке резинки плохие были,дыма вроде не было,только в развале блока дерьмища сантиметров 5

А у меня когда заводишь - из района турбины первую минуту дым идет - масло сгорает видно вытекшее...
А еще свечи накала лежат 60G - только менять буду уже после зимы: их проливать нужно долго сначала, чтобы не обломить... И ПМД тоже.

Лучше все резинки посадить на лактайд,особенно колечко под турбой, масло особенно на холодную выдавливается через него

Я Локтайтом только фиксатором резьбовых соединений пользуюсь - а речь так понимаю про клей - какой используешь???

герметик черный ,для прокладок.у них целый каталог,куча всяких герметиков,фиксаторов.. Использовать лучше этого производителя.Когда у меня была супра я ставил турбину побольше, понижал степень сжатия,для этого вырезали прокладку из алюминиевого листа и приклеивал одной стороной к головке именно на лактайд ,отодрать потом нереально.

Guru H1 писал(а):

Schnizel писал(а):Ответ Дэвида: "The mechanical fuel injection pump will only work on the 6.2L or 6.5L Non Turbo engines. It will not work on the 6.5L turbo hummers or the 2006 Alpha. We are working with the owner of Banks Turbo on performance upgrades for the 6.5L Turbo and 2006 Alpha hummers. We hope to have some options available early 2012 for Hummer owners."

Что скажете?

То, что при всем моем уважении к Дэвиду - он мыслит по американски!
А написал он тебе это с точки зрения банальной замены одного ТНВД на другой без каких-либо доработок!!!
Но это вовсе не значит, что так не получится - на "Дизеле" такой ТНВД ставили именно на турбо 6,5!!!

молодец ГУРУ я лучшеб не выразил..ты 100000 проц прав ДАВИД мыслит чисто американскими шаблонами.. п

vovvw писал(а):С надежностью понятно, а как с расходом, с реакцией на педаль газа?
Какието характеристики должны ухудшится.

возможно ..расход чуть вырастет но мы же не оку эксплуатируем.. тюнинг любой это трата денег..

Моща упадет сил на 30 примерно,цикловая подача у механики поменьше.Он двухплунжерный а электронный 4-х.Но силы на таком моторе можно разогнать без особых проблем,так что идея хорошая и исполнимая.

Акробат писал(а):Моща упадет сил на 30 примерно,цикловая подача у механики поменьше.Он двухплунжерный а электронный 4-х.Но силы на таком моторе можно разогнать без особых проблем,так что идея хорошая и исполнимая.

они роторные..

ну,роторные,я не знаю как называются правильно ролики которые бегают по кругу,так в механике их 2,а в электронном 4.

Акробат писал(а):ну,роторные,я не знаю как называются правильно ролики которые бегают по кругу,так в механике их 2,а в электронном 4.

да ролики .. ДБ-2----------------- 2 РОЛИКА ДС4----------4 РОЛИКА ЭТИ РОЛИКИ ЗАКРЕПЛЕНЫ В РОТОРЕ КОЙ ВЕРТИТСЯ ПО КРУГУ..