МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

sorokaboris писал(а):Complete performance review and accelerations chart for Hummer H1 4-Door Wagon 5.7L V8 in 1996, the model with 5-door off-road wagon body and V-8 5733 cm3 / 349.8 cui, 142 kW / 193 PS / 190 hp (SAE net) engine offered since mid-year 1995 for North America . According to ProfessCars™ estimation this Hummer is capable of accelerating from 0 to 60 mph in 16.2 sec, from 0 to 100 km/h in 17.5 sec and 1/4 mile in 20.4 sec.
17.5 и 30 секунд большая разница.

это написано для супер тепличных условий и нового не умученного мотора..и кстати я думал у тя 6.5 дизель..а у тя бензинка...ну тут да немного должен побыстрее но не 16 точно..где то 20 наверное..30 пожалуй слабо скорее всего движка ужален..

Погодите. а че ( я просто не переводил -точно, а так пробежал глазами) и понял что это заводские характеристики приведены. Нет?????? Ибо я на 6.5 когда катался - то там и так 17 сек есть.......... или я чет не понял?

и 5 .7 кстати реальнее раздуть..он ж.е бензо..надо выкидать одноточечный впрыск и ставить MFI многоточечный вообщем бюджет где то под 4 зелени

типа этогоhttp://www.ebay.com/itm/Edelbrock-35283 ... 1111608763

николаи писал(а):

sorokaboris писал(а):Complete performance review and accelerations chart for Hummer H1 4-Door Wagon 5.7L V8 in 1996, the model with 5-door off-road wagon body and V-8 5733 cm3 / 349.8 cui, 142 kW / 193 PS / 190 hp (SAE net) engine offered since mid-year 1995 for North America . According to ProfessCars™ estimation this Hummer is capable of accelerating from 0 to 60 mph in 16.2 sec, from 0 to 100 km/h in 17.5 sec and 1/4 mile in 20.4 sec.
17.5 и 30 секунд большая разница.

это написано для супер тепличных условий и нового не умученного мотора..и кстати я думал у тя 6.5 дизель..а у тя бензинка...ну тут да немного должен побыстрее но не 16 точно..где то 20 наверное..30 пожалуй слабо скорее всего движка ужален..

Ехать должен точно!У Злого очень хорошо с места рвал.
Резина штатная?Коробас не буксует(обороты поднимаются,а машина не ускоряется),масло в коробке жареными пирожками не пахнет?Редуктора родные стоят?

у злого 3.31 стояла ГП..щас она у меня ..а я ему отдал 3.08..так он потом расстроился типа как тяга пропала от моей..а от стоковой 2.73 или 2.56 еще хуже ехать будет

pro-bus писал(а):

николаи писал(а):

sorokaboris писал(а):Complete performance review and accelerations chart for Hummer H1 4-Door Wagon 5.7L V8 in 1996, the model with 5-door off-road wagon body and V-8 5733 cm3 / 349.8 cui, 142 kW / 193 PS / 190 hp (SAE net) engine offered since mid-year 1995 for North America . According to ProfessCars™ estimation this Hummer is capable of accelerating from 0 to 60 mph in 16.2 sec, from 0 to 100 km/h in 17.5 sec and 1/4 mile in 20.4 sec.
17.5 и 30 секунд большая разница.

это написано для супер тепличных условий и нового не умученного мотора..и кстати я думал у тя 6.5 дизель..а у тя бензинка...ну тут да немного должен побыстрее но не 16 точно..где то 20 наверное..30 пожалуй слабо скорее всего движка ужален..

Ехать должен точно!У Злого очень хорошо с места рвал.
Резина штатная?Коробас не буксует(обороты поднимаются,а машина не ускоряется),масло в коробке жареными пирожками не пахнет?Редуктора родные стоят?

Резина 325 60 20, на 16.5 также ехал, коробка не буксует, все родное.

Компрессию не мерял, но не дымит не коптит старые свечи норм цвета были.

С компрессией все в порядке.Теоретически такую значительную разницу в разгоне может дать только соотношение главной пары.Машина не новая,что там меняли до тебя ХЗ.

KINGWAAR4X4 писал(а):не .... у Тебя точно что-то не так с хомой....... 30 это реал фигня какая-то. 17 - да, я еще и удивился = вроде нормуль так 6.5 - едетдля такой махины...... у меня гелен и то медленнее разгонялся, пока турбо дрыг не воткнул и тогда примерно тож 17 сек стало , я на седьмом небе был от счастья)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Ищи причину - начинай с коробаса

Что у тебя там за Гелен был?

pro-bus писал(а):С компрессией все в порядке.Теоретически такую значительную разницу в разгоне может дать только соотношение главной пары.Машина не новая,что там меняли до тебя ХЗ.

Можно по подробнее. Что усовершенствовать?

Я свою перебрал , 2-я стала чуть длиннее, но в целом значительно лучше!

RUS писал(а):

KINGWAAR4X4 писал(а):не .... у Тебя точно что-то не так с хомой....... 30 это реал фигня какая-то. 17 - да, я еще и удивился = вроде нормуль так 6.5 - едетдля такой махины...... у меня гелен и то медленнее разгонялся, пока турбо дрыг не воткнул и тогда примерно тож 17 сек стало , я на седьмом небе был от счастья)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Ищи причину - начинай с коробаса

Что у тебя там за Гелен был?

в подписи же - ссыль на драйв - там всё увидишь.

KINGWAAR4X4 писал(а):

RUS писал(а):

KINGWAAR4X4 писал(а):не .... у Тебя точно что-то не так с хомой....... 30 это реал фигня какая-то. 17 - да, я еще и удивился = вроде нормуль так 6.5 - едетдля такой махины...... у меня гелен и то медленнее разгонялся, пока турбо дрыг не воткнул и тогда примерно тож 17 сек стало , я на седьмом небе был от счастья)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Ищи причину - начинай с коробаса

Что у тебя там за Гелен был?

в подписи же - ссыль на драйв - там всё увидишь.

А, 90 год - 3 дизель, я и удивился)

Вчера вырезали катализаторы, вставили пламегасители, машин стал заметно бодрее в разгоне.

Посматриваю на это двигло, цена 5к$.

Ииии?

5 зеленых у янки - это в лучшем случае восстановленый неграми сток мотор без навесного и с поршнями забитыми кувалдой..причем этот ценник ТАМ..при доставке сюда он автоматом прирастет на 5000$ и так же мозги другие проводка итд..и нахер оно надо..который у тя на рисунке менше 12 не стоит там..(если это не сток обвешаный натертым неграми алюминеем полированым..) хороший мощный мотор купить привезти и поставить не менше 25 0000 $..еще и помни..что каждый винт и переходник которые в процессе установки всплывают ждать по месяцу..если ты не олигарх канешно который ЛИРДЖЕТ молжет послать за кронштейном за 20 $.........почитай нашу со СЛАВОЙ-СТ ветку..это прще и быстрее..и даже не смотря на то что это то что мы делаем проще в несколко раз мне..даже учитывая мой опыт и то что свой сервис..руки итд..все равно мне мало не кажется..

sorokaboris писал(а):Всем привет. На первой передаче разгон вялый, как будто тяну кучу вагонов, на второй уже векселей. Так должно быть?

нет.
а если единичку принудительно включть?
сталл на драйве и реверсе одинаковый?
сталл - это обороты когда держим тормоз и газ в пол.

Andrey78 писал(а):

sorokaboris писал(а):Всем привет. На первой передаче разгон вялый, как будто тяну кучу вагонов, на второй уже векселей. Так должно быть?

нет.
а если единичку принудительно включть?
сталл на драйве и реверсе одинаковый?
сталл - это обороты когда держим тормоз и газ в пол.

Пока не могу посмотреть обороты, отдал консоль с тахометром в перетяжку. А как должно быть?