МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

титановая рама, пневмоморты от S класса... отличная идея, но стоить будет как "мистраль"... зато оч лёгкая...

Сегодня показали мне вот такой пневмоаморт который стоит на фурах и держит кабину (вес кабины до 3-х тон !!!) в разжатом положении 383мм и в сжатом 170мм , в амортизаторе встроенный отбойник - ебана рот , ставь и едь )))

Вот

а на разрыв он как?

Дима RAMS писал(а):Сегодня показали мне вот такой пневмоаморт который стоит на фурах и держит кабину (вес кабины до 3-х тон !!!) в разжатом положении 383мм и в сжатом 170мм , в амортизаторе встроенный отбойник - ебана рот , ставь и едь )))

Дим,на дроме пробовали ставить на волгу... и это скорее всего их максимум.
Кабина весит(не путай с нагрузкой на переднюю ось,там да может быть до 3 тонн) от 300кг до тонны,при этом количество подушек только кабины может быть от 2 до 6 шт.

В нашем случае можно попробовать вместе с пружинами питерскими ставить.Надо расчет пружин по нагрузке делать.

пробус прав нам она никак я ее смотрел толщина рукава ни о чем вся хлдипенькая..ккороче ваще никуда

А на карбоновый мой - он же легче ?

нет дим я рассматривал толщину стенок.баллона.она оч тонкая резина...далее сам рукав приделан не супер как надежно . и сам амо х п как настроен ..кабина это всеж не подвеска которая колбасится оч много и часто..кабина как бе плавнее ..т е не подойдет настройка аммо.этот аммо самое первое что я нашел в магазах ..реакция первая была именно такая..ура вот оно решение..но потом понял что это ваще никуда и никак..

рукав поменять можно

если снять руквкав то под ним мы увидим обычный унылый аммо ..ну сняли и что ..а потом что то кулибничать перетачивать ибо нет такого который можно взять и одеть новый..смысл заниматся какими то самоточными сменками..этот девайс предназначен для кабины а не для 4 тонного грузовика