МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

!!! Интересно, а как был реализован подвод труб к таким насадкам выхлопа?? Или они носят декоративный характер?

Сварили из 3мм нержавейки короб к которому пристыковываются трубы - к коробу приварили трубу с двумя фланцами(или как их там называют) чтоб можно было его разобрать и достать - пропилили в кузове отверстия под выход труб слева и справа и не опускаясь ниже рамы завели к банке - внутренний диаметр трубы 50мм но так как их две то получилось 100мм - все внутри загонят в термокороб чтоб было тихо - ну и зимой теплее будет наверное )))

Калхозят мне пороги из нержи - щас шлифонут - крепеж в патай замутим и гравировку захуячим и будет круче чем у AMG с его беспантовыми зазорами

Защита порогов здорово придумал,а то клееные на мастику резинки,особо водительская-достали...

Согласен - тема клевая!
Можно на поток ставить, "мелкосерийный"

Guru H1 писал(а):Согласен - тема клевая!
Можно на поток ставить, "мелкосерийный"

ФАКТ пороги у нас ваще жуть.бля на 3 М скочь приклеены..

николаи писал(а):

Guru H1 писал(а):Согласен - тема клевая!
Можно на поток ставить, "мелкосерийный"

ФАКТ пороги у нас ваще жуть.бля на 3 М скочь приклеены..

На 3М это уже не оригинал - в стоке мастика

Америка!