Re: Отвез спортсменам на доработку…
Добавлено: 11 янв 2014, 14:08
Замена втулок на плавающие, аморты ригер, удаление сажевого фильтра, отключение ЕГР, повышение мощности, нержавеющий глушитель, +4,5 см клиренса....
Первый в России Международный Клуб Владельцев и Любителей автомобиля марки HUMMER H1® ХАММЕР КЛУБ
https://h1club.ru/forum/
Неее... на коняке езжу. и продавать не хочу... гдеж потом такую взять то??? сыну нужно будет что то правильное оставить... да и самому интересно... Нужно ещё опен топ на лето в оригинале купить обязательно...Predator писал(а):Саня....тебя пол-года тут не было....
ты вообще куда запропал-то ?
ну с машинами все понятно......
я уж грешным делом подумал что того....продал ты коняку ((((((
Ну на Гелик большие лапти не поставишь,а лифтовать гелю это утопия.Guru H1 писал(а):Эхх - на Гелендос хоть какой-то выбор есть, а для наших "толстопузов" либо Цепеки, либо...РодХолл за 6К грина, и без отзывов и прочих feedback'ов...
Спасибо, брат, обязательно гляну...Вязьмич писал(а):Александр,посмотри мою тему на gclass,я ставил на 500 тормозную систему от g55,тормоза стали совсем другие.Из минусов это диски миниум на r18 ,а смотрю и лебедочная имеется.Тогда надо выбирать или хатчинсоны и больший выбор грязевой резины или r18 и более гражданская резина.Если будешь менять тормозную систему стучись в личку.
А машина зачет,но фон еще лучше.
Когда повезешь?Какой бюджет?Можно и мне прицепом свой отвезти?Samuelson писал(а):вот, кстати, повезу в ригу Н1. делать надежно работающую подвеску...
Этот гелик немножко лифтанул, если честно. на 4 см. на зиму ставлю вот эти колёса, а летом ставлю побольше существенно... и есть ещё G63AMG для города чисто..Вязьмич писал(а):Ну на Гелик большие лапти не поставишь,а лифтовать гелю это утопия.Guru H1 писал(а):Эхх - на Гелендос хоть какой-то выбор есть, а для наших "толстопузов" либо Цепеки, либо...РодХолл за 6К грина, и без отзывов и прочих feedback'ов...
возможно, в феврале, кстати, повезу в ригу Н1, своим ходом, с парнями познакомлю , уверяю, вообще не пожалеешь... бюджет не понятен, потому как нужно рекомендации выслушать и выбрать варианты... что именно и как делать..Вязьмич писал(а):Когда повезешь?Какой бюджет?Можно и мне прицепом свой отвезти?Samuelson писал(а):вот, кстати, повезу в ригу Н1. делать надежно работающую подвеску...
Поехали вместе:)Samuelson писал(а):возможно, в феврале, кстати, повезу в ригу Н1, своим ходом, с парнями познакомлю , уверяю, вообще не пожалеешь... бюджет не понятен, потому как нужно рекомендации выслушать и выбрать варианты... что именно и как делать..Вязьмич писал(а):Когда повезешь?Какой бюджет?Можно и мне прицепом свой отвезти?Samuelson писал(а):вот, кстати, повезу в ригу Н1. делать надежно работающую подвеску...
Ты его сам внимательно смотрел? А цену? Правда странно, все 463 точат.....RUS писал(а):Тачан зачет, правда лебёдка и 19 AMG не совсем сосчитаются, салон - бомба!!! Почему никто не берёт 461-й, все 463-е точат???
эти диски с резиной для зимы и дороги зимней на лето правильные диски с резиной зубастее, больше и злее...RUS писал(а):Тачан зачет, правда лебёдка и 19 AMG не совсем сосчитаются, салон - бомба!!! Почему никто не берёт 461-й, все 463-е точат???
Так он про те 461-е, что через диллеров недавно продавали новыми - Professional серия...Samuelson писал(а):эти диски с резиной для зимы и дороги зимней на лето правильные диски с резиной зубастее, больше и злее...RUS писал(а):Тачан зачет, правда лебёдка и 19 AMG не совсем сосчитаются, салон - бомба!!! Почему никто не берёт 461-й, все 463-е точат???
а смысл 461 тюнить? во первых он намного жестче, во вторых старее... если тюнить под себя, то есть смысл брать посвежее и оставлять на подольше..
Почему старее?Samuelson писал(а):эти диски с резиной для зимы и дороги зимней на лето правильные диски с резиной зубастее, больше и злее...RUS писал(а):Тачан зачет, правда лебёдка и 19 AMG не совсем сосчитаются, салон - бомба!!! Почему никто не берёт 461-й, все 463-е точат???
а смысл 461 тюнить? во первых он намного жестче, во вторых старее... если тюнить под себя, то есть смысл брать посвежее и оставлять на подольше..
ну да... именно он жестче, ручная коробка, клетчатый тряпочный салон , ручные стёкла, двигатель меньше обьёмом и цена от 50 евро в германии... Какой Смысл????Guru H1 писал(а):Так он про те 461-е, что через диллеров недавно продавали новыми - Professional серия...Samuelson писал(а):эти диски с резиной для зимы и дороги зимней на лето правильные диски с резиной зубастее, больше и злее...RUS писал(а):Тачан зачет, правда лебёдка и 19 AMG не совсем сосчитаются, салон - бомба!!! Почему никто не берёт 461-й, все 463-е точат???
а смысл 461 тюнить? во первых он намного жестче, во вторых старее... если тюнить под себя, то есть смысл брать посвежее и оставлять на подольше..
Ну это если брать до 463, я имел ввиду... а если Профессионала взять и вривести в комфортное состояние, то это дороже получается, чем заводской в хорошей комплектации ... или я ошибаюсь? мне то смысла не было что то покупать. мой у меня очень давно, его и тюнил...SlavaSt писал(а):Почему старее?Samuelson писал(а):эти диски с резиной для зимы и дороги зимней на лето правильные диски с резиной зубастее, больше и злее...RUS писал(а):Тачан зачет, правда лебёдка и 19 AMG не совсем сосчитаются, салон - бомба!!! Почему никто не берёт 461-й, все 463-е точат???
а смысл 461 тюнить? во первых он намного жестче, во вторых старее... если тюнить под себя, то есть смысл брать посвежее и оставлять на подольше..