МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Хомяк писал(а):

JackDaniels писал(а):

николаи писал(а):

JackDaniels писал(а):А как часто есть потребность в двух запасках? Или это для придания суровости

думаю да... опять же фотку спи...л в монгольском клубе Н-1 там степи им мож и надо

Блин, я уже третий день копаю форум, и складывается впечатление, что из-за того, что Хомяков всего выпустили 11 тыс., вы их бережете и с подъемников не снимаете
Хотя некоторые отчеты о поездках очень впечатлили!

Н1 - такая машина, на которую надо МОРАЛЬНО раскататься, т.к. по цене она доступная. СтОит как какой-нибудь Прадо. В обслуживании неприхотлив. Но купить единичку - подвиг. Некоторые совершили этот подвиг, но преодолеть все внутренние барьеры, чтобы на ней каждый день ездить уже страшно. Начинаются отмазки, что это ОСОБАЯ машина, нуждающаяся в особом уходе. И поеду, мол, тогда, когда ВСЁ доделаю. Или "неудобная в городской эксплуатации, габариты большие" (хотя девушки водят тролейбусы, а водители фур маневрируют в тесных дворах). Или "некомфортная" (на самом деле мало чем отличается в этом смысле от Гелендвагена). Во всей стране людей, ежедневно эксплуатирующих Н1, как единственную машину, можно пересчитать по пальцам одной руки. У всех остальных единичка стоит в гараже как памятник совершенному подвигу по покупке. Ментальность такого обладателя не заточена под всеобщее внимание.

Хомяк писал(а):

JackDaniels писал(а):

николаи писал(а):

JackDaniels писал(а):А как часто есть потребность в двух запасках? Или это для придания суровости

думаю да... опять же фотку спи...л в монгольском клубе Н-1 там степи им мож и надо

Блин, я уже третий день копаю форум, и складывается впечатление, что из-за того, что Хомяков всего выпустили 11 тыс., вы их бережете и с подъемников не снимаете
Хотя некоторые отчеты о поездках очень впечатлили!

И человек, желая оказаться САМЫМ крутым в этом маленьком "стаде" выпендрёжников, грязнет в пучине бесконечного и бессмысленного тюнинга. В этом случае эксплуатация машины не является самоцелью, а идет соревнование "у кого длиньше балка".

flugergehaimer писал(а):

Хомяк писал(а):

JackDaniels писал(а):

николаи писал(а):

JackDaniels писал(а):А как часто есть потребность в двух запасках? Или это для придания суровости

думаю да... опять же фотку спи...л в монгольском клубе Н-1 там степи им мож и надо

Блин, я уже третий день копаю форум, и складывается впечатление, что из-за того, что Хомяков всего выпустили 11 тыс., вы их бережете и с подъемников не снимаете
Хотя некоторые отчеты о поездках очень впечатлили!

Н1 - такая машина, на которую надо МОРАЛЬНО раскататься, т.к. по цене она доступная. СтОит как какой-нибудь Прадо. В обслуживании неприхотлив. Но купить единичку - подвиг. Некоторые совершили этот подвиг, но преодолеть все внутренние барьеры, чтобы на ней каждый день ездить уже страшно. Начинаются отмазки, что это ОСОБАЯ машина, нуждающаяся в особом уходе. И поеду, мол, тогда, когда ВСЁ доделаю. Или "неудобная в городской эксплуатации, габариты большие" (хотя девушки водят тролейбусы, а водители фур маневрируют в тесных дворах). Или "некомфортная" (на самом деле мало чем отличается в этом смысле от Гелендвагена). Во всей стране людей, ежедневно эксплуатирующих Н1, как единственную машину, можно пересчитать по пальцам одной руки. У всех остальных единичка стоит в гараже как памятник совершенному подвигу по покупке. Ментальность такого обладателя не заточена под всеобщее внимание.

с первой частью согласен

Хомяк писал(а):

JackDaniels писал(а):

николаи писал(а):

JackDaniels писал(а):А как часто есть потребность в двух запасках? Или это для придания суровости

думаю да... опять же фотку спи...л в монгольском клубе Н-1 там степи им мож и надо

Блин, я уже третий день копаю форум, и складывается впечатление, что из-за того, что Хомяков всего выпустили 11 тыс., вы их бережете и с подъемников не снимаете
Хотя некоторые отчеты о поездках очень впечатлили!

И человек, желая оказаться САМЫМ крутым в этом маленьком "стаде" выпендрёжников, грязнет в пучине бесконечного и бессмысленного тюнинга. В этом случае эксплуатация машины не является самоцелью, а идет соревнование "у кого длиньше балка".

ну тут явный камень в наш огород с Николаем
Паш, ты чо?! Вы с Николаем - самородки. Машина тут вообще ни причем. То, что к вам в руки попал Хаммер, это случайность. Есть такие люди, которых хлебом не корми, дай что-нибудь выточить и выпилить.
мне впринципе все равно , я могу и не выкладывать свои доработки если это кого то раздражает

Хомяк писал(а): Парни давайте уже ездить!

Ю_ДЖИН писал(а):Необычные рамки с запасками, мне такие уж точно не понадобятся

mosandr писал(а):

Ю_ДЖИН писал(а):Необычные рамки с запасками, мне такие уж точно не понадобятся

Юрий Тарасович!!! )))) Привет )
А мне помнится ты даже на Камень красивый наезжал... таки почти офф-роад ))) так что подумайте )))))

Ю_ДЖИН писал(а):

mosandr писал(а):

Ю_ДЖИН писал(а):Необычные рамки с запасками, мне такие уж точно не понадобятся

Юрий Тарасович!!! )))) Привет )
А мне помнится ты даже на Камень красивый наезжал... таки почти офф-роад ))) так что подумайте )))))

Для меня это был действительно офф-роад с наездом на камень...
Блин, но как зато работает ТТ4, машина становится просто зверем

Volk777 писал(а):"Но сука когда сажусь в копейку - всегда как в первый раз - таких эмоций ни одна другая машина не даст!"

Те же ощущения...проедешь на нем в один присест километров 500-800, выпадешь из него.......да идет он нах, а потом отойдешь и опять как в первый раз. Че за магия? А уж когда своими руками его вылечишь от какой-нибудь очередной напасти…..так ваще вылезать из за руля не хочется. Мой вот уже 3 месяца на подпорках стоит. Не ни чего не сломалось просто показалось..... разобрал нах всю подвеску, теперь все новое будет

Это диагноз