МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

flugergehaimer писал(а): но я нихера не понял как ты поставил прямую палку..там все вокруг мешает и она задевает за штуцер радиатора и шланг на раздатке]

так у меня к тому же милитари раздатка с водным охлаждением..а у нее подводы с обратной стороны..

Красиво!

Екарный шашлабай ,такие фокусы да еще и на глазах изумленной публики. Предлагаю открыть маленький тягораздаточный заводик.Я еще не знаю надо ли мне, но мне надо . Куда слать деньги? Да я тоже хочу поставить 2"боди лифт.

Можно конечно расчитать на сколько удлиннится при лифте ,но есть риск пролететь. В идеале снять эти две тяги и померять расстояния

более правильно не тяги удлинять а удлиннять а эти ну как их..рычажки из переключателя режимов..и рычажки на коробке и раздатке..чтоб тяги углы не меняли..

николаи писал(а):более правильно не тяги удлинять а удлиннять а эти ну как их..рычажки из переключателя режимов..и рычажки на коробке и раздатке..чтоб тяги углы не меняли..

Может оно и правильно но геморойно
В бодик 2 " угол тяги на раздатку изменится на копейки а на коробку побольше

Хотя фиг знает..но то что радатка запросто , а вот коробку не знаю, нету у меня лифта )
Есть кто с бодиком в 2"? Как поступили с тягой на акпп?

flugergehaimer писал(а):Хотя фиг знает..но то что радатка запросто , а вот коробку не знаю, нету у меня лифта )
Есть кто с бодиком в 2"? Как поступили с тягой на акпп?

Паш - по опыту лифтовки других внедорожников - скажу , - что при бодике 40 мм. а у нас 2-ка это = 50 мм. - угол настолько мизерно менялся - что это было тупо - неощутимо. предлагаю просто этот твой апгрейд тупо воткнуть на лифтованную машину - уверен . что все подойдет. А вот если уж каким-то непонятным образом не подойдет - тада корректировать. Хотя че там такого - можешь сразу изготовить с одного конца этих тяг наконечник - на резьбе - регулируемый = тада можно продавать в эсашай на любой бодик - хоть на 5-ку.

KINGWAAR4X4 писал(а):

flugergehaimer писал(а):Хотя фиг знает..но то что радатка запросто , а вот коробку не знаю, нету у меня лифта )
Есть кто с бодиком в 2"? Как поступили с тягой на акпп?

Паш - по опыту лифтовки других внедорожников - скажу , - что при бодике 40 мм. а у нас 2-ка это = 50 мм. - угол настолько мизерно менялся - что это было тупо - неощутимо. предлагаю просто этот твой апгрейд тупо воткнуть на лифтованную машину - уверен . что все подойдет. А вот если уж каким-то непонятным образом не подойдет - тада корректировать. Хотя че там такого - можешь сразу изготовить с одного конца этих тяг наконечник - на резьбе - регулируемый = тада можно продавать в эсашай на любой бодик - хоть на 5-ку.

Они все с двух сторон регулируемые , можно выкрутить с каждой стороны по 1,5-2 см

вот блин - невнимательность.... ну тада - ВААЩЕ СУПЕР и НОУ ПРОБЛЕМ. Молодчина Ты !!!!! )))

Шикарно,размещаю заказ для 2"бодилифта. ищю лифт.

Примерно через месяц начнем изготовление,пока к сожалению нет свободного времени

Паш, ну ждем конечно!

вот так смотрятся ,



что бы раздатка переключалась комфортно есть возможность подрегулировать вот этим болтиком, подставляя шайбу 3-5мм,чем больше шайба тем легче переключается тк пружинка фиксатора ослабевает

Паша, а от чего шарнирчики?

Да в любом подшипниковом магазине, есть разного диаметра

по поводу установки таких тяг на 2" Боди-лифт...когда я поставил себе 2" бодик иначал регулировать тяги просто удлинением...я столкнулся с интерестной вещью...не корректно стали переключаися передачи ...т е на рычаге коробаса в салоне стоит на 1 например..а коробка в реале шнифтер на ней стоит на 2.... визуально в салоне хер видно..но когда я начал штурмовать горку..я ни х не могу понять..коробк на 1 ..мотор ревет машина в гору хер едет(плохо)..ладно..бля лезу под машину..ебусь ..настраваю.положение 1 ..все заебись ..машина едет то се..НО блядь пропадает парковка..(почти) и токо если с усилием почти ебнуть по кулисе она кое как включалась..а один раз на горке сама (парковка) отщелкнулась и я поехал..я был за рулем и нажал тормоз...а еслиб не был... вощем эта ебля продолжалась 3 дня с настройкой и я вывел алгоритм..ЛИБО ОХРЕНИТЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА И ВСЕ РЕЖИМЫ ДО 2 и невключение 1 режима---------ЛИБО ОХРЕНИТЕЛЬНАЯ 1 И ВСЕ РЕЖИМЫ ДО НЕЙТРАЛКИ и говно парковка...-------а чтоб и тут и там все ок.. хер получилось!!!!!!!!!!! .... в процессе настроек участвовали 3 чела один сидел в яме пеключал шелчкми на коробасе второй шелчки на джойстике( и там и там есть шарики позиционирования..НУ СУКА НЕ СОВПАДАЛО!!!!) По итогу пришлось удлинять пластинки в которые вставлены тяжки и на коробасе и на переключалки.. на равную длинну....и тогда все стало ОК.. -------В ситуации с говенными родными тягами их разболтанность скоре играет на руку когда настраиваеш режимы ..ибо охуенные люфты как ни странно -это плюс ибо не дают выскочить с парковки коробасу(нет преднатяга).. а вот ставить отличные тяги немца на лифтованую машину -это может принести злую штуку...ТЯГИ СТОЛЬ ТОЧНО СДЕЛАНЫ ..ЧТО ПРИ МАЛЕЙШЕМ СМЕЩЕНИИ БУДКИ НА ЯМАХ.ИЛИ ПЕРЕКОСЕЕ ЕЕ ТЯГА-ЗА СЧЕТ СВОЕГО ПРЕДНАТЯГА В ПЛАНКАХ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ--будет вырывать передачу с ПАРКОВКИ либо с ПЕРВОЙ позиции

PS//////////////////раздатке эти преднатяги похер ибо шарики фиксатора есть токо в самой раздатке..а в кулисе нет ни хера..там и так можно ..но лучше всеж учесть геометрию..тем не менее.. ..

вот!... тут Колямба прав без вариантов! ибо мы тож када лифтовали - то все тяги ставили родные естессно - а они с завода - такие расхлябанные и естессно - выбирали все нюансы лифта... А тут - сто пудова придется таки заниматься тонкой настройкой - ибо Паша - нереал замутил ( Флюген - Ты случайно не лётчик в прошлом?) )))))))

Согласен на 1000% так и будет , сам допер когда сегодня ставил..
Так что тем у кого бодик могу предложить только стандарт, а удлинять рычаги придется самим