МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

николаи писал(а):только хрен там....не растаможиш такой год...у нас..не все так просто далеко нет...

он о том чтоб туда хомяка отправить и там его делать.

axs1976 писал(а):

николаи писал(а):только хрен там....не растаможиш такой год...у нас..не все так просто далеко нет...

он о том чтоб туда хомяка отправить и там его делать.

аа ну да.. только сколько стоит туда сюда скатать...?

Это просто: туда-сюда скатать это за ящик в оба конца примерно 5000 долл ну и до ящика и после тоже не кисло просят... В общем если в 8-9 тыс долл уложиться это хорошо!

Greek писал(а):

serge-n писал(а):Ну зачем сразу продать-угареть-купить... Двиг + коробас поменять... Н1-х не так и много, пошел-купил не получится... да и этот вариант может зависнуть с продажей!

Сереж, вот тут плюс один...!
да и продажа только что купленной машины вызовет как минимум недоверие...
прослыть барыгой я уж точно не хочу... буду мучаться)))но чеcтное имя сохраню.
Кузов пикапа единственное что мне нравится. Если брать то только хамви. Делать его в америке и думать как потом ввезти представляется для меня непосильной задачей.
Завтра позвоню Николаю прослушаю курс молодого бойца Н1 клуба...
Вопрос в ценах как говорится...и сроках...

Пикап просто песня со сказкой! Потом слэнтбэк захочешь! Если что я теперь все знаю! )))

уже захотел. но все от Хамви.....
онли хамви.

Да не проблема! Только вот прайс за военное слэнт-железо от 3000 до 15000 причем железо не новое... Да и родной военный слэнт не очень к гражданской крыше стыкуется (см. фото), нужна крыша от военного же слэнта, а она с туррелью, которая протекает и умные головы с одного параллельного ресурса так и не могут победить течь! Предлагаю либо слэнт гражданский заводской (мой путь) либо шелл от калифорния голд (см. Н1 Салата).

Могу притащить в Россию H1 или Хамви без таможни. Поставишь его под свои доки и все дела

Вот и вариант нарисовался) Это самый лучший из предложенных!

Ай нид хэлп!
Взываю к коллективному разуму!

На данный момент консультировался с 10-ком людей, которые так или иначе связаны с ремонтом, установкой двигателей. занимающиеся кастомом автобобилей и т.д.
Вариант 1: Починить то что есть, поставив распределенный впрыск и замена коробки на 4L80Е - нах надо. Считаю данный вариант полумерой
Вариант 2: Двигатель Николая (стоимость не оглашаю))))
Вариант 3: 6.2 от Эскалейда и акпп 6L80Е... люди уверяют встанет и все будет работать - оценивают в 500 т.р.
Вариант 4: 6.7 каминс от КАМАЗа, что с коробкой не ясно
Вариант 5: 5.7 каминс, что с коробкой не ясно
Вариант 6: 6.6. Duramax с кпп , он был в Питере. вроде как его купил кто то в Москве, концов пока не нашел....
Вариант 7: 5.3 от Тахо 2012 г. - 350 т.р. (коробас мозги, двигло)
Вариант 8: 6.2 дизель с 4L80...двиган и коробас перебирать по итогу выйдет в 400 т.р.

Вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ, ГДЕ ИСКАТЬ!? Что ИСКАТЬ и кто будет делать... помогите чем можите!!!

Я бы поставил бигблок на 500 лс +распределенный впрыск фест.Коробка встанет 4l80e без переделок, соответственно раздатка родная все карданы расстояния сток будет. Бензинка на данный момент актуальней

flugergehaimer писал(а):Я бы поставил бигблок на 500 лс +распределенный впрыск фест.Коробка встанет 4l80e без переделок, соответственно раздатка родная все карданы расстояния сток будет. Бензинка на данный момент актуальней

Что это, где брать и сколько стоит!? и главное КТО будет делать!?

flugergehaimer писал(а):Я бы поставил бигблок на 500 лс +распределенный впрыск фест.Коробка встанет 4l80e без переделок, соответственно раздатка родная все карданы расстояния сток будет. Бензинка на данный момент актуальней

а в болото брать авиацистерну с бензином или с вертолета дозаправлять?

Ну насчет кто - один из самых удачных вариантов это Коля в Екате!

Greek писал(а):

flugergehaimer писал(а):Я бы поставил бигблок на 500 лс +распределенный впрыск фест.Коробка встанет 4l80e без переделок, соответственно раздатка родная все карданы расстояния сток будет. Бензинка на данный момент актуальней

Что это, где брать и сколько стоит!? и главное КТО будет делать!?

Ну кто делать ...я тут не в силах помочь,кто с руками из правильного места даже не знаю,себе бы однозначно сам ставил. У меня просто второй проект назревает.. Бигблок 632 ой хотим вставить в блейзер с ручной коробкой. Бюджет такого моторчика составит примерно 800тр ,при том если его покупать по отдельности и собирать самому(готовый стоит около лимона),но это 1200лс и обьемом почти в 11литров,хочу повеселиться)))) ттак сказать волк в овечей шкуре.. В хомяка поставил бы 7 литров с головками биг чив , обычный не кованый коленвал и поршневую,обычный распредвал, тк это все немалых денег стоит да и не кчему ему это ,6000обротов хватит)

axs1976 писал(а):

flugergehaimer писал(а):Я бы поставил бигблок на 500 лс +распределенный впрыск фест.Коробка встанет 4l80e без переделок, соответственно раздатка родная все карданы расстояния сток будет. Бензинка на данный момент актуальней

а в болото брать авиацистерну с бензином или с вертолета дозаправлять?

Не Леш ..это если карб тогда да,если впрыск фест со всеми датчиками ,думаю город 25 литров. У него есть три режима ,эконом ...спорт. Программируется вдобавок,качаеш в бук и айда коректировать

flugergehaimer писал(а):

axs1976 писал(а):

flugergehaimer писал(а):Я бы поставил бигблок на 500 лс +распределенный впрыск фест.Коробка встанет 4l80e без переделок, соответственно раздатка родная все карданы расстояния сток будет. Бензинка на данный момент актуальней

а в болото брать авиацистерну с бензином или с вертолета дозаправлять?

Не Леш ..это если карб тогда да,если впрыск фест со всеми датчиками ,думаю город 25 литров. У него есть три режима ,эконом ...спорт. Программируется вдобавок,качаеш в бук и айда коректировать

таки там вопрос в говна лазить,а это уже и 50мало будет...

Это заблуждение..движку в пять сотен жать на газ в два раза меньше надо , расход будет чуть больше чем дизеля ,но в переводе на деньги одинаковый.

flugergehaimer писал(а):Это заблуждение..движку в пять сотен жать на газ в два раза меньше надо , расход будет чуть больше чем дизеля ,но в переводе на деньги одинаковый.

ну не знаю не знаю,в песках и на скалах да все медленно неспеша,а особенность прохождения говен на хоме это вроде -больше скорость и оборотов,а это как раз педалька в пол..

axs1976 писал(а):

flugergehaimer писал(а):Это заблуждение..движку в пять сотен жать на газ в два раза меньше надо , расход будет чуть больше чем дизеля ,но в переводе на деньги одинаковый.

ну не знаю не знаю,в песках и на скалах да все медленно неспеша,а особенность прохождения говен на хоме это вроде -больше скорость и оборотов,а это как раз педалька в пол..

На нашем дизеле педаль в пол это 3000 и 190 лс , на биг блоке это ровно половина с таким же крутящим моментом и мощностью,только еще с запасом,только представь какая будет максималка...это тебе не жалкие 120км час

flugergehaimer писал(а):

axs1976 писал(а):

flugergehaimer писал(а):Это заблуждение..движку в пять сотен жать на газ в два раза меньше надо , расход будет чуть больше чем дизеля ,но в переводе на деньги одинаковый.

ну не знаю не знаю,в песках и на скалах да все медленно неспеша,а особенность прохождения говен на хоме это вроде -больше скорость и оборотов,а это как раз педалька в пол..

На нашем дизеле педаль в пол это 3000 и 190 лс , на биг блоке это ровно половина с таким же крутящим моментом и мощностью,только еще с запасом,только представь какая будет максималка...это тебе не жалкие 120км час

ага,и тормозной парашют от ил76....