МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Я за городом, ночью опять 35 было. Антигель и оптима решают, снова в строю

приезжайте кто может померяем сопротивление
у меня где то флюк был 88


леха купи уже паяльную лампу
или примус на крайний случай
без примуса какойто у тебя не грузовик
ты ему так доверять перестанешь


если на наших форсунках резьба м14х1.5 то можем тестировать вовсю
приехала железяка

mraaaooo писал(а):приезжайте кто может померяем сопротивление
у меня где то флюк был 88


леха купи уже паяльную лампу
или примус на крайний случай
без примуса какойто у тебя не грузовик
ты ему так доверять перестанешь


если на наших форсунках резьба м14х1.5 то можем тестировать вовсю
приехала железяка

Нет нихрена в магазине поблизости - и так замерз!
Fluke тема конечно...(

Guru H1 писал(а):

mraaaooo писал(а):приезжайте кто может померяем сопротивление
у меня где то флюк был 88


леха купи уже паяльную лампу
или примус на крайний случай
без примуса какойто у тебя не грузовик
ты ему так доверять перестанешь


если на наших форсунках резьба м14х1.5 то можем тестировать вовсю
приехала железяка

Нет нихрена в магазине поблизости - и так замерз!
Fluke тема конечно...(

я попробую поискать
а флюк ну так просто тестер
надо еще предохранитель припаять к проводам

mraaaooo писал(а):

Guru H1 писал(а):

mraaaooo писал(а):приезжайте кто может померяем сопротивление
у меня где то флюк был 88


леха купи уже паяльную лампу
или примус на крайний случай
без примуса какойто у тебя не грузовик
ты ему так доверять перестанешь


если на наших форсунках резьба м14х1.5 то можем тестировать вовсю
приехала железяка

Нет нихрена в магазине поблизости - и так замерз!
Fluke тема конечно...(

я попробую поискать
а флюк ну так просто тестер
надо еще предохранитель припаять к проводам

Хороший тестер - много чего меряет, но мне конечно сопротивление самое главное!
Может проблема с аккумами? Или стартер? Хотя при хорошем раскладе должен запуститься - я уже всю голову сломал...(
Не было ту зиму такого! А за этот год я махнул свечи и проводку на них, аккумы и стартер...
Надо будет с основного бака все слить еще попробовать и опять топливный фильтр поменять!

лампу купил
подай сигнал

на наших форсунках если пружины ок можно только распылители менять

j-29075-b испытал действует
35000 kpa или 5000 psi давит

несите форсунки

это похоже такая фигня с рычагом и манометром..я ее в одной дизел фирме видел..еще там колба под соляр сверху..угадал ..??

николаи писал(а):это похоже такая фигня с рычагом и манометром..я ее в одной дизел фирме видел..еще там колба под соляр сверху..угадал ..??

надо ставить просто новые распылители и не парится,манометр распыла форсунок у меня есть в магазе-12тр,но каждому он не нужен-тока Панову

forward писал(а):

николаи писал(а):это похоже такая фигня с рычагом и манометром..я ее в одной дизел фирме видел..еще там колба под соляр сверху..угадал ..??

надо ставить просто новые распылители и не парится,манометр распыла форсунок у меня есть в магазе-12тр,но каждому он не нужен-тока Панову

панову не продам и тебе не советую
сломает...

парится надо
в форсунках еще и пружины имеются - садятся
и седло клапана подъедает - клапан течет

тогда уже просто форсунки менять по кругу как леха предлагает

николаи писал(а):это похоже такая фигня с рычагом и манометром..я ее в одной дизел фирме видел..еще там колба под соляр сверху..угадал ..??

практически

колба внутри фигни - корпус полый
но наверняка и другие версии существуют

Вы уж простите лОха, но можно зайду в дискуссию?
Видится мне что все эти тюнинговые форсунки с большей производительностью - шляпа полная и развод.
Почему? Объясню. Вот не понял я пока за счет чего они лучше работают.. как правило, улучшайзинг впрыска происходит за счет увеличения количества и уменьшения диаметра диффузоров, но основным параметром качества впрыска является давление. Чем выше давление, тем лучше впрыск. А его, как абсолютно верно заметил Николаи, создает ТНВД. Если форсунка расчитана на большее давление, а насос не в состоянии продавить топливо, форсунка начинает лить, а это привет поршневой. Конечно насос можно, а в данном случае и нужно будет накрутить, чтоб поднять давление, но во- первых это сразу отразится на ресурсе насоса, а во-вторых не даст нужного эффекта. Ну возможно чуть легче будет пуск и гдето на уровне подсознания ты будешь ощущать, что машина едет лучше, но и расход вырастет уже на уровне реальных цифр)))
Вот как то так я мыслю)

Дыбра писал(а):Вы уж простите лОха, но можно зайду в дискуссию?
Видится мне что все эти тюнинговые форсунки с большей производительностью - шляпа полная и развод.
Почему? Объясню. Вот не понял я пока за счет чего они лучше работают.. как правило, улучшайзинг впрыска происходит за счет увеличения количества и уменьшения диаметра диффузоров, но основным параметром качества впрыска является давление. Чем выше давление, тем лучше впрыск. А его, как абсолютно верно заметил Николаи, создает ТНВД. Если форсунка расчитана на большее давление, а насос не в состоянии продавить топливо, форсунка начинает лить, а это привет поршневой. Конечно насос можно, а в данном случае и нужно будет накрутить, чтоб поднять давление, но во- первых это сразу отразится на ресурсе насоса, а во-вторых не даст нужного эффекта. Ну возможно чуть легче будет пуск и гдето на уровне подсознания ты будешь ощущать, что машина едет лучше, но и расход вырастет уже на уровне реальных цифр)))
Вот как то так я мыслю)

мыслишь практически верно

лить она начинает когда клапан не закрывпется
а чтобы мощность выросла надо воздух добавлять
иначе догорит это все на выходе из выхлопной трубы



но это все детали

DS-4 наш и так все уже чо можно выдавил..ну нет у него производительности ..нет..не залить в 5 мл шприц -10 мл..разводилово..все

и даж еслиб было чо лить и что вдувать (воздух) наш болезный блок треснет..нет ни одного реального поста в сети про 6.5 дизель раздутый...с DINO листом..где предатор выложил его.????? c их наборами якобы до 150 сил .за 2000 ..суки ...чот не видел..а вот на другие..каминсы дюрики и всякие бензо БИГ-БЛОКИ этих листов море..вывод..нет ничо что реально улучшайзинг 6.5 двиги..

Ответ Дэвида:
Hi there. These are the high output marine injectors. They will increase the fuel flow into the engine so you will get more HP and output (unknown exactly how much we haven't dyno'd them). It basically is the same injector with a higher pressure rating to allow more fuel. In an NA engine they will just smoke alot more but they should get better performance out of a TD.

КОРОче листа дино опять нет.того нет этого нет..несет давид всяку херню ..топливо добавляет шприц( тнвд) ..а не игла.(форсунка)..

Это понятно, но при более проходимой игле топлива выйдет больше. Другое дело, что изменится смесь. Короче херь:)

Schnizel писал(а):Это понятно, но при более проходимой игле топлива выйдет больше. Другое дело, что изменится смесь. Короче херь:)

Вот и я о том же - от добра добра не ищут...
Тем более мне ресурс важнее под мою концепцию!