МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

николаи писал(а):

axs1976 писал(а):походу надо ставить кран перед тнвд для контроля подачи соляры в него на зиму(открыл-льётся,значит все ок! ищем дальше.)

чо его ставить у нас есть он....я фотки выкладал https://www.h1club.ru/forum/viewtopic.ph ... &start=100 ..он как раз на входе..но одно дело в теплом боксе другое на улице..

Коль,извеняй-не попадалось-гдет прое.ал...

Фига се, это где ж ты заправлялся, что саляра в -6С запарафинилась?! Я *уею с нашего ДТ, Аще пипец...

Да уж дизельные авто не для РФ похоже((
получается соляра запарафинелась по холодам и не распарафинелась при потеплении
тут физика другая нежеле с водой
вывод - нужно греть всё что можно по такой погоде
ибо если допустишь момент запарафинивания- то или нужно в +20 авто тащить или менять фильтра и надеятся что частицы парафина снова его не забьют
обидно что от этого и подогрев фильтра не спасает

Otetz писал(а):Фига се, это где ж ты заправлялся, что саляра в -6С запарафинилась?! Я *уею с нашего ДТ, Аще пипец...

Она в -23 тогда запарафинилась, и засрала топливный, а в тот вечер я возвращаясь домой подсосал топливо с дна бака (видно там тоже парафина много осталось), и он окончательно засрался... Сегодня поменял и подкочной на усиленный (он заметно больше в размере, я вам скажу, чем мой старый) и топливный фильтр - теперь все ок!!!
Так что ПМД опять подсоединил родной, а этот кинул в машину...

Хотя ну как ок - проверяя воздушный фильтр у него отвалился снизу приклеенный на герметик сосок под мусор - вот притащил домой корпус воздухана - щас буду сверлить дырки под клепки и сажать на герметик...
Вообщем, не дает он мне скучать)))

Лёха, дружище, подскажи, ты явно все места просмотрел...куда мокрую вебасту (90) впендюрить лучше всего ???\

пс. и пультик этот, термостарт или как он там, он насколько бьет ?

Финжи писал(а):Лёха, дружище, подскажи, ты явно все места просмотрел...куда мокрую вебасту (90) впендюрить лучше всего ???\

пс. и пультик этот, термостарт или как он там, он насколько бьет ?

Ну я себе нашел лишь одно место - на месте вашего компрессора подкачки - у меня он в другом месте стоит...
Но будет проблемно к массе общей ползти потом и замена топливника тоже геморой будет доставлять

и? только туда? или какие еще есть варинты? под левое крыло, не ?

Финжи писал(а):и? только туда? или какие еще есть варинты? под левое крыло, не ?

Ты про задние арки???
Вообще у Валеры так стоит Вебаста 5-ти киловатная, но вот как оно по морозам -20 я еще не звонил, не уточнял - во-первых 5-ки маловато на наш объем, а во-вторых теплопотери большие на такой длине шлангов...(

Финжи писал(а):и? только туда? или какие еще есть варинты? под левое крыло, не ?

в заднее тока если фен пихать. 5ка как раз должна войти.

Guru H1 писал(а): Вообще у Валеры так стоит Вебаста 5-ти киловатная, но вот как оно по морозам -20 я еще не звонил, не уточнял - во-первых 5-ки маловато на наш объем, а во-вторых теплопотери большие на такой длине шлангов...(

Нет, у меня 9кв "мокрая". Вот её и надо пристроить. Шланги и утеплиить можно.

Антон, место одно - задняя правая арка
но какой толк от вебасты если соляра запарафинится
ушатаешь вебасту и усё

мне заглаза хватало вебасты 5квт для подогрева движка...при -20 за полчаса грел даже руку жгло и это учесть что блок движка тоже грелся( я к тому что когда подсоединяют котел ,то никто не замыкает оба развала блока идут по простому пути-врезаются во вход и выход печки в итоге греются только бошки ) Но у меня короткие шланги не больше метра

а где 5 кВт стоит?
я тоже больше к 5кВт склоняюсь
но честно говоря все эти врезки в систему очень смущают
надёждность падает

Guru H1 писал(а):

Финжи писал(а):Лёха, дружище, подскажи, ты явно все места просмотрел...куда мокрую вебасту (90) впендюрить лучше всего ???\

пс. и пультик этот, термостарт или как он там, он насколько бьет ?

Ну я себе нашел лишь одно место - на месте вашего компрессора подкачки - у меня он в другом месте стоит...
Но будет проблемно к массе общей ползти потом и замена топливника тоже геморой будет доставлять

на месте компрессора котел будет выше расширительного бачка что не есть хорошо

Несвятой писал(а):Антон, место одно - задняя правая арка
но какой толк от вебасты если соляра запарафинится
ушатаешь вебасту и усё

да что ей парафиниться, если знаешь что заливаешь? )))
я заправляюсь в одном месте в 95% случаев (с доджрамклуба товарищ, у него своя "левая" заправка, но саляра там как слеза младенца и он всегда говорит до скольки она держит), а когда заливаюсь в другом - у меня в доп.баке всегда есть литров 30-40 той про которую я знаю. и все это потому, так как затрахался свои фуры реанимировать зимой

а вебаста нужна, чтобы двиг не насиловать на холодную, да и чтобы в теплую машинку сесть с утра (автозапуск стоит - полчаса и один хер холодно в машине, пока не поедешь), он у меня заводится с пол тыка в любой какой был мороз, даже на почти мертвых акках...но когда он заводится, звук такой, как-будто в нем масла нет...сигнализации у соседних машин срабатывают....ну зачем ему такие мучения? ))) и мне тем более)))

flugergehaimer писал(а):

Guru H1 писал(а):

Финжи писал(а):Лёха, дружище, подскажи, ты явно все места просмотрел...куда мокрую вебасту (90) впендюрить лучше всего ???\

пс. и пультик этот, термостарт или как он там, он насколько бьет ?

Ну я себе нашел лишь одно место - на месте вашего компрессора подкачки - у меня он в другом месте стоит...
Но будет проблемно к массе общей ползти потом и замена топливника тоже геморой будет доставлять

на месте компрессора котел будет выше расширительного бачка что не есть хорошо

Там разница будет см в 10-15 - не критично...
А куда еще???

flugergehaimer писал(а):мне заглаза хватало вебасты 5квт для подогрева движка...при -20 за полчаса грел даже руку жгло и это учесть что блок движка тоже грелся( я к тому что когда подсоединяют котел ,то никто не замыкает оба развала блока идут по простому пути-врезаются во вход и выход печки в итоге греются только бошки ) Но у меня короткие шланги не больше метра

Паш - а у тебя как врезка сделана???

Несвятой писал(а):а где 5 кВт стоит?
я тоже больше к 5кВт склоняюсь
но честно говоря все эти врезки в систему очень смущают
надёждность падает

где то тема была я фотки выкладывал ...в коленях пассажира я уместил и жидкостную и фен(фен сразу в систему печки..стекла ноги там) насчет надежности...для меня даже простая установка вебасты ,если ее делал не я сам -это постоянный повод сомневаться в качестве... шланги должны быть тоже вебаста или импортные но только не наши!тоже самое с хомутами.

врезался в левый и прав блок обьединил в один и во вход вебасты ,из нее в головы . 15 см может и не критично но пузырь хер выйдет .делай тогда клапан.

flugergehaimer писал(а):врезался в левый и прав блок обьединил в один и во вход вебасты ,из нее в головы . 15 см может и не критично но пузырь хер выйдет .делай тогда клапан.

Объединил как??? Сзади свободные выходы использовал???