Коль,извеняй-не попадалось-гдет прое.ал...николаи писал(а):чо его ставить у нас есть он....я фотки выкладал https://www.h1club.ru/forum/viewtopic.ph ... &start=100 ..он как раз на входе..но одно дело в теплом боксе другое на улице..axs1976 писал(а):походу надо ставить кран перед тнвд для контроля подачи соляры в него на зиму(открыл-льётся,значит все ок! ищем дальше.)
Она в -23 тогда запарафинилась, и засрала топливный, а в тот вечер я возвращаясь домой подсосал топливо с дна бака (видно там тоже парафина много осталось), и он окончательно засрался... Сегодня поменял и подкочной на усиленный (он заметно больше в размере, я вам скажу, чем мой старый) и топливный фильтр - теперь все ок!!!Otetz писал(а):Фига се, это где ж ты заправлялся, что саляра в -6С запарафинилась?! Я *уею с нашего ДТ, Аще пипец...
Ну я себе нашел лишь одно место - на месте вашего компрессора подкачки - у меня он в другом месте стоит...Финжи писал(а):Лёха, дружище, подскажи, ты явно все места просмотрел...куда мокрую вебасту (90) впендюрить лучше всего ???\
пс. и пультик этот, термостарт или как он там, он насколько бьет ?
Ты про задние арки???Финжи писал(а):и? только туда? или какие еще есть варинты? под левое крыло, не ?
в заднее тока если фен пихать. 5ка как раз должна войти.Финжи писал(а):и? только туда? или какие еще есть варинты? под левое крыло, не ?
Нет, у меня 9кв "мокрая". Вот её и надо пристроить. Шланги и утеплиить можно.Guru H1 писал(а): Вообще у Валеры так стоит Вебаста 5-ти киловатная, но вот как оно по морозам -20 я еще не звонил, не уточнял - во-первых 5-ки маловато на наш объем, а во-вторых теплопотери большие на такой длине шлангов...(
на месте компрессора котел будет выше расширительного бачка что не есть хорошоGuru H1 писал(а):Ну я себе нашел лишь одно место - на месте вашего компрессора подкачки - у меня он в другом месте стоит...Финжи писал(а):Лёха, дружище, подскажи, ты явно все места просмотрел...куда мокрую вебасту (90) впендюрить лучше всего ???\
пс. и пультик этот, термостарт или как он там, он насколько бьет ?
Но будет проблемно к массе общей ползти потом и замена топливника тоже геморой будет доставлять
да что ей парафиниться, если знаешь что заливаешь? )))Несвятой писал(а):Антон, место одно - задняя правая арка
но какой толк от вебасты если соляра запарафинится
ушатаешь вебасту и усё
Там разница будет см в 10-15 - не критично...flugergehaimer писал(а):на месте компрессора котел будет выше расширительного бачка что не есть хорошоGuru H1 писал(а):Ну я себе нашел лишь одно место - на месте вашего компрессора подкачки - у меня он в другом месте стоит...Финжи писал(а):Лёха, дружище, подскажи, ты явно все места просмотрел...куда мокрую вебасту (90) впендюрить лучше всего ???\
пс. и пультик этот, термостарт или как он там, он насколько бьет ?
Но будет проблемно к массе общей ползти потом и замена топливника тоже геморой будет доставлять
Паш - а у тебя как врезка сделана???flugergehaimer писал(а):мне заглаза хватало вебасты 5квт для подогрева движка...при -20 за полчаса грел даже руку жгло и это учесть что блок движка тоже грелся( я к тому что когда подсоединяют котел ,то никто не замыкает оба развала блока идут по простому пути-врезаются во вход и выход печки в итоге греются только бошки ) Но у меня короткие шланги не больше метра
где то тема была я фотки выкладывал ...в коленях пассажира я уместил и жидкостную и фен(фен сразу в систему печки..стекла ноги там) насчет надежности...для меня даже простая установка вебасты ,если ее делал не я сам -это постоянный повод сомневаться в качестве... шланги должны быть тоже вебаста или импортные но только не наши!тоже самое с хомутами.Несвятой писал(а):а где 5 кВт стоит?
я тоже больше к 5кВт склоняюсь
но честно говоря все эти врезки в систему очень смущают
надёждность падает
Объединил как??? Сзади свободные выходы использовал???flugergehaimer писал(а):врезался в левый и прав блок обьединил в один и во вход вебасты ,из нее в головы . 15 см может и не критично но пузырь хер выйдет .делай тогда клапан.
