МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

KINGWAAR4X4 писал(а):кста есть еще одна фишка в таких *сладких* объявах - кто таможится через своих = ему говорят дай объяву с таким авто и укажи = копеечную стоимось продажи. они - при оформлении птс - в своих бумагах укажут ссылку на объяву на основании которой высчитывались тамож.платежи. и чел нехило экономит на растаможке. но это для оооооооочень избранных

них не понял, какой-то молдавский вариант )

KINGWAAR4X4 писал(а):кста есть еще одна фишка в таких *сладких* объявах - кто таможится через своих = ему говорят дай объяву с таким авто и укажи = копеечную стоимось продажи. они - при оформлении птс - в своих бумагах укажут ссылку на объяву на основании которой высчитывались тамож.платежи. и чел нехило экономит на растаможке. но это для оооооооочень избранных

В РФ таможенник начитанный пошёл — без разговоров открывает kbb.com и готово, хоть чего им не предъявляй! Тут пробег надо очень вверх крутить!

Дыбра писал(а):

pro-bus писал(а):Вот 2950 реальный ценник на Н1

Ну так что твой друган печалится, коли это нормальный ценник?! Пусть берёт этот известный в Клубе аппарат. Не, дорого?!))) По моему это самоутешение и онанизм. Нормальный ценник тот, за который можно продать машину, э этот мечтаемый)))). Посмотрим сколько провисит ...

Формирование цены лично для меня складывается из стоимости анологичного по состоянию и году
авто за рубежом плюс стоимость ввоза таможни и прочего гемора плюс потраченное время.Если говорить за Н1,то в нормальном состоянии 40-50$ плюс доставка ,гемор с ЕВРО4 ,таможка еще 50-60$ плюс доводка по мелочи 5-10$.Уже набегает за 100$,то что провисит долго...ну так Н1 машина брендовая,а бренд в цене не падает!
P.S. Друган огорчился,что халява не прет.С удовольствием купил бы Гризлика,Лавэшек не хватает пока..

Есть еще вариант, в личке должно быть.

pro-bus писал(а):

Дыбра писал(а):

pro-bus писал(а):Вот 2950 реальный ценник на Н1

Ну так что твой друган печалится, коли это нормальный ценник?! Пусть берёт этот известный в Клубе аппарат. Не, дорого?!))) По моему это самоутешение и онанизм. Нормальный ценник тот, за который можно продать машину, э этот мечтаемый)))). Посмотрим сколько провисит ...

Формирование цены лично для меня складывается из стоимости анологичного по состоянию и году
авто за рубежом плюс стоимость ввоза таможни и прочего гемора плюс потраченное время.Если говорить за Н1,то в нормальном состоянии 40-50$ плюс доставка ,гемор с ЕВРО4 ,таможка еще 50-60$ плюс доводка по мелочи 5-10$.Уже набегает за 100$,то что провисит долго...ну так Н1 машина брендовая,а бренд в цене не падает!
P.S. Друган огорчился,что халява не прет.С удовольствием купил бы Гризлика,Лавэшек не хватает пока..

Если как грузовик, таможня около $30k выходит. За $80-85k можно вполне живой аппарат хапнуть. Вагон не катить по этому раскладу.

serge-n писал(а):

pro-bus писал(а):

Дыбра писал(а):

pro-bus писал(а):Вот 2950 реальный ценник на Н1

Ну так что твой друган печалится, коли это нормальный ценник?! Пусть берёт этот известный в Клубе аппарат. Не, дорого?!))) По моему это самоутешение и онанизм. Нормальный ценник тот, за который можно продать машину, э этот мечтаемый)))). Посмотрим сколько провисит ...

Формирование цены лично для меня складывается из стоимости анологичного по состоянию и году
авто за рубежом плюс стоимость ввоза таможни и прочего гемора плюс потраченное время.Если говорить за Н1,то в нормальном состоянии 40-50$ плюс доставка ,гемор с ЕВРО4 ,таможка еще 50-60$ плюс доводка по мелочи 5-10$.Уже набегает за 100$,то что провисит долго...ну так Н1 машина брендовая,а бренд в цене не падает!
P.S. Друган огорчился,что халява не прет.С удовольствием купил бы Гризлика,Лавэшек не хватает пока..

Если как грузовик, таможня около $30k выходит. За $80-85k можно вполне живой аппарат хапнуть. Вагон не катить по этому раскладу.

крышу отдельно докупить и поставить)

крыша не проблема

Снять крышу, натянуть тент.....оттаможить....снять тент натянуть крышу.....