МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

какой болезнью?

mraaaooo писал(а):ну да головки блоков цилиндров
у них такие же окна в задней части как и впереди
только впереди термостаты к соединительной трубе прикручены
а в задней части заглушки

я слышал типа если соеденить то в других местах хуже охлаждать будет ..типанах это не надо..а так то тож думал..

задний кардан крутитса - а колёса нет.
думаю полуоськи срезало в дифе, те что между выходным флянцем и самим механизмом диференциала.
поидеи если бы срезало одну, диф какбы должен заблокироватса и хотябы одно колесо крутитса.
вот жду рассвета..пойду всковыривать диф..

mraaaooo писал(а):какой болезнью?

дифф у него расыпался пожоже кардан задний вертит а на выходе сбоков ваще все стоит..ну да я его подогрею..у меня аж 4 диффа живых есть..и без денег..остатки от АРБ инсталяций

SerDenis писал(а):задний кардан крутитса - а колёса нет.
думаю полуоськи срезало в дифе, те что между выходным флянцем и самим механизмом диференциала.
поидеи если бы срезало одну, диф какбы должен заблокироватса и хотябы одно колесо крутитса.
вот жду рассвета..пойду всковыривать диф..

одну срезало
ничего в таком раскладе не будет крутиться
если конечно у тебя там торсен...

я всю дорогу считал что торсен - винтовой самоблок.
или он нифига не самоблок, либо одно из двух))

торсен не самоблок
это повышенного трения дифф
если одно колесо буксует то на второе попадает момент
х*8 где х момент на буксующем колесе
это если у тебя абс нет
потому если шлицы срезало то дифф будет вращаться
а на второе практически колесо ничего не придет
сила трения срезанных шлицов * 8

если есть абс то и того меньше