МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Была Микки Томпсон а теперь Супер Швамперы стоят

KINGWAAR4X4 писал(а):

flugergehaimer писал(а):

Финжи писал(а):Колеса плющацца за ночь.

тоже так думаю

я тож - не представляю иной причины.

это можно только проверить-вывесив на ночь машину на домкратах или подъемнике.

Alexmoto02 писал(а):Была Микки Томпсон а теперь Супер Швамперы стоят

Для свамперов - это стандартное поведение, а вот мики... - если тока baja glaw (не radial !!!) - тогда тоже возможно. свамепры - на гален када поставил - тож самое происходило. тока - гелен - значительно легче - дык его так трясло - что я помучился неделю и продал другу - за пол цены. поставил BFG M/T - машина как сликах шоссейных пошла... кого знал на свампере - все на этот момент жаловались, но мириличь ибо машины боевые - почти все на лафетах к старту привозили. А на грунте - все супер!

Если бы постоянно трясло , то я бы понял И грешил бы на резину, а так качаю на 2 очка и вообще как корабль по дороге идет

Забей!

vik1970 писал(а):Забей!

точно..считай это опция..

и аналогов ей нет ни у кого

Я думаю, трясет- это хорошо, значит мы едем, значит с автомобилем все в порядке.
Для поддержания темы, проверь балансировку колес.

Ты бы так и сказал, что Свамперы. У меня с ними то же самое было. Балансировке они не поддаются. По трассе надо ездить на максимально накаченных. Их принцип в том, что при изменении давления меняется конфигурация пятна контакта. А вообще какой смысл ездить на Свамперах по городу? Это убийство для них и для машины. У тебя до этого стояли Мики Томпсон Байа Белтед. Брат их убил и не балансировал. Поэтому трясло.

Как ни странно мы их смогли отбалансировать, а по городу на них неспеша даже очень комфортно ездить

А так конечно опция прикольная, садишь кого нибудь на коленки с утра, минимум телодвижений и ближайшие пять километров сплошное удовольствие

Alexmoto02 писал(а):Как ни странно мы их смогли отбалансировать, а по городу на них неспеша даже очень комфортно ездить

Ты попробуй балансировать, меняя давление. Балансировщик с ума сойдет. Пока ты с утра разгоняешься, меняется эластичность резины и давление в колесе. Если у тебя TSL обычные, машину надо вывешивать на ночь. Поэтому я от Свамперов отказался. Это как член 30 см: смотрится хорошо, но пользоваться проблематично.

Балансировщик и так повеселился, станок хотел сбежать от таких колесиков

Други. Трясет конкретно. Колеса отбалансированы. Начинается на 90 км ч. Что рыть где искать. Подвесной болтался в скобе на 1 мм. Подложил резинку. Болтанка не прошла. Еще и ручка раздатки поджуживает как то. Че делать что менять?

Мне помогла балансировка кардана.

Boris 65 писал(а):Други. Трясет конкретно. Колеса отбалансированы. Начинается на 90 км ч. Что рыть где искать. Подвесной болтался в скобе на 1 мм. Подложил резинку. Болтанка не прошла. Еще и ручка раздатки поджуживает как то. Че делать что менять?

Ну надо же такое, новая резина))) и трясет)))

снимай - передний кардан - и пробуй. не прошло - ставь передний, и снимай задний - и пробуй. так вычислять придется. у меня такое было - из-за развалившейся крестовины - переднего кардана. Я не знаю - как именно устроена раздатка Н1 - но передний - ты точно вычислишь - он или нет., а вот задний... машина может без заднего - не поехать. тогда - задний проверять на стенде или станке.

резина говно-не хер искать причину

А мне очень нравятся Свампера SSR - ничего не трясет, не прыгает и не проседает даже после пяти дней стоянки - давление 3,5 очка - и износ минимальный, и шума не так много! А когда с Питера возвращались, так только благодаря им мы не сидели и не куковали в поле!

А у меня Свампера TSL тоже вполне комфортно на них, надо будет давление до трех поднять может и не будут на стоянке проседать, а то я чего то на двух очках катаюсь