МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Kharitonov писал(а): Сам говорил, ни кого не удивишь , приводя машину в сток .
Вот я и упражняюсь....

Да все верно! И твои "упражнения", явно ему идут на пользу .
Размах вариаций не особо велик, при всех изначально заданных параметрах. То есть, имеем в наличии "боди" в старом, добром дизайне индустриального холодильника, посаженного на четыре колеса. Вся суть экспериментов сводится к тому

- "что бы приебенить на это "боди", дабы смотрелось ебее и не колхозно", либо

- "какие вьебать колеса, чтобы удивить весь свой колхоз и 20 юзеров на форуме".
По этому пути прошли уже все, кому не лень... Результаты - на ветках форума).

Далее...
Чем импонирует именно твой проект?
- во-первых, это софт-топ!!!. Это самый культовый вариант из всех возможных. Ну не должна эта машина быть "вагоном", при условии, что ее не эксплуатируют в бюро ритуальных услуг для карликов.

- нет ничего от "Предатора". Это критично. Ничего более уебищного я в жизни ещё не видел.

- нет подражания "Предатору", ну этим занимаются все, кому не лень...

- ушёл от "прямоугольных форм", они несколько навязли уже в зубах). Трапеция - тоже рубленная форма и ромб. Диман их давно очень удачно использует).

Ну, собственно и все.

Большое спасибо!
Мне очень интересно читать твои тексты комментариев , в них много искренности !
СПАСИБО!


Кое что и я ставлю как на предаторе. Боковые габариты и наверное стопы . Лучше я не нашел .
Рассматриваю поставить FOX , если концы на другие не найду.


Я купил стопы от wranglera , хотел переделать, но их качество такое гавно.

Вот какая подвеска моя хотеть
Только кроме картинок , я про нее ни чего не знаю!
Может кто то с ней знаком ,и внесет ясности ?

Ты знаешь, так было здорово подчёркнуто тобой "красное и чёрное" в подвеске..., я бы не стал и ничего менять. Получилось - очень "стайлово" и без лишнего. С Димкой всегда спорил по этому поводу (лучшее - враг хорошего), но у него всегда собственное мнение на этот счёт, причём самое авторитарное).
Наверное повторюсь, тем не менее...
Шлепай своим путём. Всем не угодишь. То, что ты делаешь, достойно всякого уважения, ну и мои искренние симпаиии - в придачу)

Ну и разумеется, куда без "чёрного платья в белый горох").

Kharitonov писал(а):Вот какая подвеска моя хотеть
Только кроме картинок , я про нее ни чего не знаю!
Может кто то с ней знаком ,и внесет ясности ?

У меня стоят аморты с компрессорами... С остальным не знаком...

У меня стоят аморты с компрессорами... С остальным не знаком...[/quote]

А у тебя они дополнительные как на предаторе, или в место штатных.?
Может будет время, кинешь пару фоток.
Спасибо!

Kharitonov писал(а):У меня стоят аморты с компрессорами... С остальным не знаком...

А у тебя они дополнительные как на предаторе, или в место штатных.?
Может будет время, кинешь пару фоток.
Спасибо![/quote]
Коля мутит с подвеской больше всего,он больше в теме,пытай его)

Леха Белый писал(а):Ну и разумеется, куда без "чёрного платья в белый горох").

Думал о них 2 г назад. Слишком по размером не подходили. Если только саму диодную плату с отражателями использовать,а корпус лепить или фрезеровать под наш размер.

Леха Белый писал(а):

Kharitonov писал(а): Сам говорил, ни кого не удивишь , приводя машину в сток .
Вот я и упражняюсь....

Да все верно! И твои "упражнения", явно ему идут на пользу .
Размах вариаций не особо велик, при всех изначально заданных параметрах. То есть, имеем в наличии "боди" в старом, добром дизайне индустриального холодильника, посаженного на четыре колеса. Вся суть экспериментов сводится к тому

- "что бы приебенить на это "боди", дабы смотрелось ебее и не колхозно", либо

- "какие вьебать колеса, чтобы удивить весь свой колхоз и 20 юзеров на форуме".
По этому пути прошли уже все, кому не лень... Результаты - на ветках форума).

Далее...
Чем импонирует именно твой проект?
- во-первых, это софт-топ!!!. Это самый культовый вариант из всех возможных. Ну не должна эта машина быть "вагоном", при условии, что ее не эксплуатируют в бюро ритуальных услуг для карликов.

- нет ничего от "Предатора". Это критично. Ничего более уебищного я в жизни ещё не видел.

- нет подражания "Предатору", ну этим занимаются все, кому не лень...

- ушёл от "прямоугольных форм", они несколько навязли уже в зубах). Трапеция - тоже рубленная форма и ромб. Диман их давно очень удачно использует).

Ну, собственно и все.

Срать! Мне софтом в лифте ваще не нравился! Хотя иногда скучаю по нему. Но вагон мне больше по душе.

Пневматика уже активно используется в мотоспорте ...
Поставь себе что-то подобное и не парься ...
http://www.ridetech.com/store/1000-seri ... mount.html
Я вот только не разобрался какой ход у этих амортизаторов ... По весу они для н1 подходят ...

Спасибо!
Очень интересный вариант. Я не думаю , что они короткоходные , а длинноходные можно ограничить.
Если будешь что нибудь подобное ставить , может поделишься, (если это не секретно).
Вот тоже вариант , Они регулируют и сжатие и отбой.
http://www.ridetech.com/store/1999-2006 ... table.html

Вообщем время у меня много, что нибудь придумаем!
Надеюсь скоро Николай закончит свою пневму и обязательно похвастается!

Сергей, проэкт очень интересный!

SantaKlaus писал(а):Сергей, проэкт очень интересный!

Спасибо!

Ограничить ход лучше всего гидравлическим отбойником ...
Мои решения не подойдут для обчного н1 , всвязи со значительным уменьшением веса ...

Ынтересно!

Зачётный Хомяк становится. Удачи в реализации задуманного. И фотоотчёт не забывай выкладывать)

Всем доброго дня! Вечера!
Пока стоят морозы, летят посылки из америкосии и нет возможности поковыряться с хомяком.
Умные мысли не покидают дурную голову!
Ни как не могу угомониться с выбором подвески.
Так как колеса я поставил не большие и Pro-bus дал совет по переносу переднего редуктора в центр и установкой задних одинаковых приводов.
Вернулась идея о более комфортной, длинноходной подвеске.
Dirt logic про которую я упоминал раннее, c рычагами на шс, конечно это очень круто и красиво, ну жестко хочется помягче и красиво (про круто не забываем)).
Пневму, которую предложил Rams, у меня есть по ней сомнения. Ни чего против пневмы не имею, не одну искатал и сейчас на ней.
Но для хомяка чёто очкую я. (может и не надо).
Сегодня я разговаривал с представителем KING, показал ему фотки хомы на их амортизаторах .
Он сказал нет проблем, мы изготовим вам амортизаторы по вашим параметрам и с регулировкой жесткости .
Им нужен размер аморта (Сжат, разжат, отверстия на креплениях, какой угол выхода штуцера на компенсатор и кое какие мелочи).
Я объяснил что вес у моего хомяка немного меньше чем обычного, он сказал лучше взвесить.
Цена плюс 5 руб за индивидуальный заказ к цене обычных KING .
Я вот что думаю!
Если поднять тему PRO-BUSa, про полиуретановые сайлентблоки которые вращаются внутри.
Не внося изменений в рычаги, просто поставить полиуретан и амортизаторы с регулировкой жесткости.
Я смогу добиться небольшого увеличения хода подвески и мягкости ?

И если я поставлю одинаковые привода, то может ход амортизаторов можно сделать по длиннее, или придется с пружиной что-то мутить ?

У кого есть какие мнения, растолкуйте плиз!

Вот тоже очень красиво

Ну вот ты и попал в беспонтовый движ ))) засосало ....