МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

и дырки надо сверлить снизу рамы, чтобы воду сливать ну и заодно через них красить краскопультом

а если наоборот, законопатить все дырочки и торможухи туда влить пусть плескаетса, она гигроскопична, влагу впитывает.

SerDenis писал(а):а если наоборот, законопатить все дырочки и торможухи туда влить пусть плескаетса, она гигроскопична, влагу впитывает.

да ну зачем страдать этим.. традиционный метод вроде неплох

SerDenis писал(а):а если наоборот, законопатить все дырочки и торможухи туда влить пусть плескаетса, она гигроскопична, влагу впитывает.

впитывает чтоб быстрее ржавело)))

flugergehaimer писал(а):Все болты старые просто анодированы, некоторые сильно ржавые заменили ,там штуки 3
Внутри краскопультом , состав есть такой ,он не застывает липкий такой

А перед анодированием пескоструил их, или просто насадкой металлической на дрель зачистил?

flugergehaimer писал(а):и дырки надо сверлить снизу рамы, чтобы воду сливать ну и заодно через них красить краскопультом

Лишний раз сверлить раму — ослабляем преднамеренно конструкцию... не кошерно совсем...

serge-n писал(а):

flugergehaimer писал(а):и дырки надо сверлить снизу рамы, чтобы воду сливать ну и заодно через них красить краскопультом

Лишний раз сверлить раму — ослабляем преднамеренно конструкцию... не кошерно совсем...

ну 2 дырки ничо ток их чистить надо..без них ваще плохо..считай воды тазик там стоит..

serge-n писал(а):

flugergehaimer писал(а):и дырки надо сверлить снизу рамы, чтобы воду сливать ну и заодно через них красить краскопультом

Лишний раз сверлить раму — ослабляем преднамеренно конструкцию... не кошерно совсем...

Серег - ты серьезно?
Не про то, что ослабляем - а про то, что это критично?!
На мой взгляд, намного более критично, когда в раме по два литра воды плещется...

Насчёт новоделанных дырок в раме — да. А сам конструктив рамы не позволит задерживаться воде (в обоих Н2, в Рэнглере и сейчас в Линкольне — внутри рамы нет и не было никакой воды). Кстати, по пескострую — я тут намедни балон газовый отдавал на пескоструй... в общем сделали на заводе на 5 с +, но вот кран зафаршмачили по полной программе. Болты конечно разные бывают, но думаю целесообразнее их вымачивать в какой-нибудь жиже, например в слабом 5-ти % растворе фосфорной кислоты. Рецепт с кислотой дали мастера на нашем родном предприятии Звездочка, что в Северодвинске... Если не прав — попровьте!

глупость какая то ...ослабится она ,щас блин 100 раз ослабится))).одна дырка с резьбой под болт м8- об этом даже и не говорят . Болты мне готовили в нии , сначала песок потом всякие растворы ..я не вникал короче . Кто не катает по бродам у того наверное вода не плещется в раме ,но конструкция еще как позволяет воде попасть ,я раму лично своими ручками педорил и мест там дохера не надо мне ляля)) даже просто конденсат будет скапливаться

раму сверлить надо

на эту тему usmc делали иследование
сверлить надо внизу лонжерона
отступив 5 дюймов от заднего подъема

у мнея где-то микрофилм валялся
но похоже совсем завалился

serge-n писал(а):Насчёт новоделанных дырок в раме — да. А сам конструктив рамы не позволит задерживаться воде (в обоих Н2, в Рэнглере и сейчас в Линкольне — внутри рамы нет и не было никакой воды). Кстати, по пескострую — я тут намедни балон газовый отдавал на пескоструй... в общем сделали на заводе на 5 с +, но вот кран зафаршмачили по полной программе. Болты конечно разные бывают, но думаю целесообразнее их вымачивать в какой-нибудь жиже, например в слабом 5-ти % растворе фосфорной кислоты. Рецепт с кислотой дали мастера на нашем родном предприятии Звездочка, что в Северодвинске... Если не прав — попровьте!

Серег - проедь в брод на машине выше бампера, покатайся пару дней, а затем заедь задней частью на бугор, и удивишься сколько оттуда выльется)))

Спорить не буду — сверлить так сверлить! Если опыт эксплуатации показывает, что необходимо.

нырыл я в Волгу-неделю вода стекала-факт!

дырявим не стесняемся)

можно организовать продувку рамы с салона ..сжатым воздухом..

николаи писал(а):можно организовать продувку рамы с салона ..сжатым воздухом..

для началу нужно ездить ,потом уже дуть))

flugergehaimer писал(а):

николаи писал(а):можно организовать продувку рамы с салона ..сжатым воздухом..

для началу нужно ездить ,потом уже дуть))

Можно начинать дуть уже до езды! )))

serge-n писал(а):Можно начинать дуть уже до езды! )))

если хорошо дунуть..то точно долго не выедеш..