МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

у меня раскрыва, съёмника стопорных колец, нехватает что снять вал, сижу мучаюсь пока.

ТАМ обычный пошибник в россии полно тимкей я тут брал по 300 р как раз на раздатку на фирме ....подшипник ру....

16мм ширина
он не так прост.
у него на внешней обойме, проточка под стопорное кольцо

да..я в курсе токарь за 100 проточил ...это точно именно так и было... подщ просто был... но без проточки ..15 мин операция заняла.

SerDenis писал(а):у него же и цепь на раздаьку
http://www.ebay.com/itm/GM-4L80E-Overdr ... 3363667529

Хреновые фрикционы,

После пробеа 800км дикстрон стал коричневого цвета. и ваняет палёным сцеплением.
Хомечка в отпуск, коробку на вскрытие.
Буду ставить фрикционы Alto Red Eagle,

т.е и этот РК с ебея говно а продаван ган....?

у продавана есть разные коплекты разных производителей,
я взял траспартс. вроде всё ништяк, но не должен дикстрон почернеть и ванять.
возможно для корветов и сгодитса, а для наших танчиков надо чёнить понадёжнее.

SerDenis писал(а):у продавана есть разные коплекты разных производителей,
я взял траспартс. вроде всё ништяк, но не должен дикстрон почернеть и ванять.
возможно для корветов и сгодитса, а для наших танчиков надо чёнить понадёжнее.

где то у тебя давления не хватает
как переключения проходят?

вот литература почитать
http://hummer.rudoxx.com/viewtopic.php?p=18#p18
4L80E

После переборки , работала изумительно, примерно месяц, потом появился "дык" при включении задней, и запаздывает после включения. вперёд всё нормально.

SerDenis писал(а):После переборки , работала изумительно, примерно месяц, потом появился "дык" при включении задней, и запаздывает после включения. вперёд всё нормально.

мой прогноз негативный
придется тебе в нее лезть
дык быть не должно
книжку про переборку коробки только, что выложил...
специнструмент у меня есть если сам делать надумаешь...

Несколько мыслей по поводу выбора запчастей на коробку.
Ремкомплектов на 4L80E на ебае как грязи.
Самые лучшенми считаютса Raybestos и RED EAGLE , но есть различия, например фрикционы на Direct clutch. есть из 5-ти пар дисков, так и из 7-ми пар. сами понимаете что при использования 14 дисков, нагрузка на каждый диск меньше, значит и проработают дольше, но и цена на них выше.
Ленточные тормоза на Rear Band и Front Band, есть кевларовый, карбоновый и хрензнает из чего-то чёрного и рыхлого.
Последний вариант стёрся за два месяца с 5мм до 4,7мм, напомню что при 4,1 задняя уже не включаетса.
Ну и при выборе запчастей надо учитывать год выпуска коробки, год выбит на шильдике с правой стороны коробки.
Некоторые фрикционны имели разные размеры, в зависимости от года.

Фрикционы Transparts никогда не берите.

полезешь внутрь
ставь кишочки от 4l85e

Заказали с Егором Альто ред иглс на мой год, 360 баксов за все, весь комплект включая тормоза и втулки, жду руки чешутся

Коробас реально простой, раскидал спокойно за полчаса ,главное пометить детальки, я еще фоткал на всякий случай как что расположено

В коробках твоего года ставитса ленточный тормоз front band шириной 1 дюйм на direct clutch. можно поставить 1,25 дюйма. но для этого надо удлинить шток до 69,3 мм или купить кит в виде штока поршня и резиночек.
direct clutch самая нагруженая часть в коробасе.

SerDenis писал(а):В коробках твоего года ставитса ленточный тормоз front band шириной 1 дюйм на direct clutch. можно поставить 1,25 дюйма. но для этого надо удлинить шток до 69,3 мм или купить кит в виде штока поршня и резиночек.
direct clutch самая нагруженая часть в коробасе.

Понятно)
Ты свою то собрал? Или ремкомплект ждешь

Я всё нашол чио я хочу, но заказывать по почте боюсь. ибо будет болтатса по стране месяца три.
Может ДэЙЧэЛем или ещё как. ишу способы доставки.

вот кстати кит для перехода на 1,25
http://www.ebay.com/itm/TH400-3L80-TH42 ... 1491wt_712

ГУРУ.вы Я --БОЮСЬ аВТОМАТОВ..

перебрали афтамат , поменял все че можно,были косячки кое какие,не было прокладок в гидроблоке самое главное и путаница с порядком фрикционов.




вот старые детальки которые остались после ребилда