МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

NYork писал(а):Как у бензинок с бродами дела обстоят???

если ты про Н1, то у бензинок 30см, у дизелей по капот....или докуда шноркель выведен....

я про остальных: у кого есть опыт - крузер, патрол, вранглер и т.д.

Predator писал(а): если ты про Н1, то у бензинок 30см..

Увы, это так . Нас рвут даже Дэу Матизы.

Леха Белый писал(а):

Predator писал(а): если ты про Н1, то у бензинок 30см..

Увы, это так . Нас рвут даже Дэу Матизы.

Без шнорхеля )))

Со шноркелем мы можем отважиться и на 40 см))). Но если Матиз тоже со шноркелем заедет, все... Пизда(((

Кароч! Y61 бензиновый брод по пояс преодолевает без проблем! Сотку в воду не загонял, но выше выложил видео. Очень даже достойно))).

NYork писал(а):вот блин жесть!!!
А новые машины - они не только одноразовые, но и кайфа от них что-ли нет...на роллсе конечно не ездил и феррари;-)

Хуйня это всё, игрушки, ничего в них такого нет.
А я кстати Ролс продаю - ну а вдруг кому надо)

Корректируем название ветки:
"Роллс 4х4 за 1,2 млн. Нужен совет"
и продолжаем обсуждение...

Леха Белый писал(а):Корректируем название ветки:
"Роллс 4х4 за 1,2 млн. Нужен совет"
и продолжаем обсуждение...

Лёх, ну ветку же многие читают, а вдруг кто захочет)

Леха Белый писал(а):Корректируем название ветки:
"Роллс 4х4 за 1,2 млн. Нужен совет"
и продолжаем обсуждение...

"Роллс 4х4 за 1,2 млн. Нужен совет. Можно ли продать за эту цену, или ценник снижать?"

Ну за 1.2 млн я б взял)))) ролс - мечта...хоть щас выезжай к тебе, чтоб хоть посидеть;-)))

О, Юра РЛ5 подтянулся, давно хомяка хочет! Давайте ему подберем .

Так надо Юре покупать!)))

не встречал более надежного внедорожника,чем HUMMER H2. даже на разбитых дорогах передняя подвеска ходит больше 100ткм при условии шприцевания положенного каждое ТО. задняя подвеска ходит еще дольше. лишь пневмобаллоны перетираются на бездоре,но стоят они в разы дешевле менее надежных баллонов многих других внедорожников. трансмиссия 6L80 одна из самых надежных в мире. а менять там детали пытаясь избавится от стуков и течей на Н2 можно до бесконечности пока не дойдет,что это грузовик. кстати от зимнего запотевания двигателя помогает вентилируемая пробка залива масла с клапаном на 15кПа GM# 12589430.

Вставлю пару копеек про Lx470. Моему уже 15 лет и менять его по большому счёту не на что... Тачку ебу в хвост и гриву, вожу на нём всё что вздумается, от раз в неделю 5 газовых баллонов 50ти литровых, до камазовских мостов. Пиком издевательства была поездка на украину за движком от Н1, некоторые наслышаны об этой поездке, если вкратце: за 2 суток 3200км и из них 12 часов залипания на таможне, 100-150км по деревенским хохлятским дорогам...
Так вот к чему я... гидроподвеска - за всё время было поменяно 2 комплекта датчиков (цена им около 10тыс руб, разъедает их наша соль с дорог) и этим летом умерла стойка... ну как умерла... забрякало чтота сзади, заглянул я туда только через 2 недели, когда увидел лужу масла под машиной - отгнил пыльник который шток закрывает и на ебке пробил стойку... первый раз подвеску перебрал прошлой осенью, ценник вышел 25000. Так что ушатать эту машину - надо постараться. Масло в движке бывало по 20-30 тыс не менял и не доливал даже стакана. После поездки на украину как оказалось почти неделю ездил без масла (кто ж знал что кастрол на оборотах выгорает, раньше ни разу даже доливать не приходилось) короче до уровня долил 4 литра Говно месить да, не очень он едет, так для этого Н1 есть, нахуя туда лесуса загонять?