МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Леха, не делай глупостей! Твоя машина- произведение искусства . Не продавай её . Вспомни сколько пота пролито, реально... Капель стерто и обезжирено...

О политике ценообразования .
В моем понимании "абсолютно любая вещь", стоит РОВНО СТОЛЬКО, сколько за нее дают. Если за "Черный квадрат" Малевича дают 8 млн.$, значит он ровно столько и стоит. И ни долларом дешевле.
Если Леха Гуру ставит в "позицию" цену 2,5 млн. и на машину находится покупатель, значит она ровно столько и стоит. Если покупатель найдется в отдаленной перспективе - можно продисконтировать нынешнюю цену. У денег всегда есть "временная стоимость". А машина его и правда хороша.

Моя - мне тоже очень даже нравится в соотношении "цена-качество", даже с учетом "мнимой переплаты". Да и Диману - большое спасибо!!! Скинул "от души".

Хорошо что мну не надо покупать Н1...
Хорошие люди дадут погонять на денек..

Зы.. Мои Н2 и Н3 стоят меньше самой дешевой "копейки"..

Neo 2 писал(а):Хорошо что мну не надо покупать Н1...
Хорошие люди дадут погонять на денек..

Зы.. Мои Н2 и Н3 стоят меньше самой дешевой "копейки"..

а зря,для полноты колекции не хватает)

Neo 2 писал(а):Хорошо что мну не надо покупать Н1...
Хорошие люди дадут погонять на денек..

Зы.. Мои Н2 и Н3 стоят меньше самой дешевой "копейки"..

Жопа ты, а не матрос ! Покупай, а то на форуме "желтым" остаешься.

Леха Белый писал(а):

Neo 2 писал(а):Хорошо что мну не надо покупать Н1...
Хорошие люди дадут погонять на денек..

Зы.. Мои Н2 и Н3 стоят меньше самой дешевой "копейки"..

Жопа ты, а не матрос ! Покупай, а то на форуме "желтым" остаешься.

он может заслужить бирюзовый(голубой)

Guru H1 писал(а):А вы приезжайте на пару-я вам покажу, что такое НЕ дровишки

Парни-я искренне рад, что вас все устраивает, но тут не все живут вашими реалиями! Я Альфу ищу уже года два достойную, и найти не могу, а вы говорите про машины 93 и 95-го, в которые никто больше 200 рублей максимум ни разу не вкладывал-о чем речь вообще, не пойму???

Привет Леха почитал у тебя про машины 93-95,про 200руб , у меня- 94 хомяк,так по самым скромным подсчетам Я уже давно закопал за лимон.
Обидно сюшей дааа !!! Может не там копаю--аааа ????

Можно чуть подробнее с этого места? Во что "закапывал"?
Не праздного любопытства ради, самообразования для))) интересуюсь.

подвеску встряхнуть 100 -130р з части плюс 30р работа (примерно) резина от 180-350р (с дисками).... блокировки диференциалов ARB 250р... короче если одномоментно нет 500 минимум на руках...это самого себя лечилово что типа щас вот фильтра поменяю и все охуенно будет..хаммер он сука как блять телка капризная..постоянно чо то требует нет такого что сел и поехал..как на кукурузере например..он-" хаммер" это кусок железа как в детской песенке "я его слепила из того что было" он ВСЕГДА в перманентном ремонте...если ты типо утром вышел и под ним нет лужи -это пизец тревожный сигнал что все нах вытекло...а вот если все капет значит все "ОК" ибо там еще чот осталось..масло иль тосол..

николаи писал(а):подвеску встряхнуть 100 -130р з части плюс 30р работа (примерно) резина от 180-350р (с дисками).... блокировки диференциалов ARB 250р... короче если одномоментно нет 500 минимум на руках...это самого себя лечилово что типа щас вот фильтра поменяю и все охуенно будет..хаммер он сука как блять телка капризная..постоянно чо то требует нет такого что сел и поехал..как на кукурузере например..он-" хаммер" это кусок железа как в детской песенке "я его слепила из того что было" он ВСЕГДА в перманентном ремонте...если ты типо утром вышел и под ним нет лужи -это пизец тревожный сигнал что все нах вытекло...а вот если все капет значит все "ОК" ибо там еще чот осталось..масло иль тосол..

Не совсем конечно так

Ну, 0,5 млн. - сие не есть, как страшно для единоразовых вложений. Остается понять - какой остаточный ресурс у узлов и агрегатов? При условии, что в ралли- и трофи-рейдах постоянно участвовать не собираешься?
В этом плане есть понимание или "как повезет"?

Всё очень индивидуально, как часто будешь ездить, где, на какой резине! И конечно что предыдущий владелец уже поменял!
А так тут все очень запасливые, на всякий случай запчасти лежат в гараже, на еще один хаммер! ))))

Спрошу иначе. На новых машинах основные узлы и агрегаты сколько ходили при условии щадящей эксплуатации? 50 тыс, 70 тыс., ....???

Новых ниукого не было вроде.

Самуэльсон вроде новый брал

А помимо личного опыта форумчан, статистика есть хоть какая-нибудь? Ну не верится мне, что столько грамотных и опытных людей не имеют представления сколько времени служит коробка, раздатка или редуктора?
Задай, к примеру мне вопрос по Голде или Втыксу, я смогу внятно ответить когда и при каких условиях эксплуатации умрет коробка, сцепление, ступица... С вероятностью +/- 20 тыс. км. (у мотоциклов ресурсы агрегатов достаточно большие). Причем мои познания основываются как на личном опыте, так и опыте друзей.

forward писал(а):Самуэльсон вроде новый брал

с небольшим пробегом

Леха Белый писал(а):А помимо личного опыта форумчан, статистика есть хоть какая-нибудь? Ну не верится мне, что столько грамотных и опытных людей не имеют представления сколько времени служит коробка, раздатка или редуктора?
Задай, к примеру мне вопрос по Голде или Втыксу, я смогу внятно ответить когда и при каких условиях эксплуатации умрет коробка, сцепление, ступица... С вероятностью +/- 20 тыс. км. (у мотоциклов ресурсы агрегатов достаточно большие). Причем мои познания основываются как на личном опыте, так и опыте друзей.

это могут с большой доли вероятности сказать только американские владельцы.........
америкосы как и мы - любят пробег скручивать.........

Думаю коробка тыщь 70 миль отходит, многие коробки переберали, и у многих были следы предедуших переборок.
коробка расчина на момент 700н/м со временем и фрикционы стачиваютса и резинки в поршнях дубеют и давление падает,
коробка самое тонкое место на Б/Ушном хаммере.
Двиг живучий по опыту америкосов и пол милиона и 700 киломиль ходят
бортовые редуктора, там сальники - расходник , подшипники крупные ,роликовые ,мясистые ока масло будет- то жить будут.
Ремень вентилятора порвался когда в брод ехал.
Болты крепления ГУРа сломало когда в глубокой и жёсткой колее рулём крутил, там три болта ,дюймовые, на партсгае копейки стоят, а без них никуда ты не поедеш, тросом лебёдки примотал ГУР к раме и поехал.
а было-бы четыре точки крепления, думаю не порвало-бы болты.
шаровые вырвать не реально, чувак спецально пробовал станком вырвать палец, не получилось.
Поломки на хаммере имеют скорее "мелкопакостный" характер.

Спасибо дружище за развернутый ответ! Потихоньку начинает приходить понимание. А то о машине уж началось складываться превратное впечатление, что сейчас вот-вот и непременно должно что-нибудь сломаться.