МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Понял. Вот оно: http://www.autoenginuity.com/products-s ... .html#EI02

Итого 500 + шиппинг. Надо на горбушке узнать =)

Schnizel писал(а):[
Николай, по твоему посту. у AE есть вот что: http://www.autoenginuity.com/products-hardware.html. Это имел в виду?

нет этот тоже не пишет ПО в 6.5....там специальный программатор нужен..и протокол чтения и записи совсем с ОБД не совпадает...это оч сложная и не реальная почти процедура...ибо если тех-2 читает таблицами(картами) так называемыми..то даже выпаяв чип из наших мозгов и прочитав его(что в принципе не сложно) ты на выходе получиш непонятную картину из 0 и 1..т.н исходники карт ..и какая там цифра за что отвечает одному богу и GM известно..!!!

николаи писал(а):

Schnizel писал(а):[
Николай, по твоему посту. у AE есть вот что: http://www.autoenginuity.com/products-hardware.html. Это имел в виду?

нет этот тоже не пишет ПО в 6.5....там специальный программатор нужен..и протокол чтения и записи совсем с ОБД не совпадает...это оч сложная и не реальная почти процедура...ибо если тех-2 читает таблицами(картами) так называемыми..то даже выпаяв чип из наших мозгов и прочитав его(что в принципе не сложно) ты на выходе получиш непонятную картину из 0 и 1..т.н исходники карт ..и какая там цифра за что отвечает одному богу и GM известно..!!!

Блин... такие заморочки из-за АВС и ТТ4 который нафиг не нужен.... я это дело специально бы отключил.... без этой лабуды реально лучше! (только для Н1), ИМХО ... просто без АВС реально тормозной путь сокращается, единственный минус это занос, но учитывая наши скорости..... не напрягает

vik1970 писал(а): Блин... такие заморочки из-за АВС и ТТ4 который нафиг не нужен.... я это дело специально бы отключил.... без этой лабуды реально лучше! (только для Н1), ИМХО ... просто без АВС реально тормозной путь сокращается, единственный минус это занос, но учитывая наши скорости..... не напрягает

К сожалению многие тесты говорят об обратном.

Schnizel писал(а):

vik1970 писал(а): Блин... такие заморочки из-за АВС и ТТ4 который нафиг не нужен.... я это дело специально бы отключил.... без этой лабуды реально лучше! (только для Н1), ИМХО ... просто без АВС реально тормозной путь сокращается, единственный минус это занос, но учитывая наши скорости..... не напрягает

К сожалению многие тесты говорят об обратном.

Мне надо АБС-пусть трешит

Ура!!! В общем победил я его вчерась. Как уже писал была проделана не сложная работа. Снял модулятор. Разобрал. Перепоял ( правда еще раньше) Почистил клапана( протер тряпочкой. ) Дунул плюнул. Поменял местами клапана. Поставил модуль в зад. Прокачал его. Колеса не качал. И о чудо. С утра завелся АТТ НЕ ГОРИТ. АВС ГОРИТ.
С МЕСТА ТРОНУЛСЯ И АВС ПОГАСЛА.
ВЕСЬ ДЕНЬ КАТАЛСЯ ТЕСТИЛ. ВСЕ РАБОТАЕТ. ПЕДАЛЬ ТРЕЩИТ. ПРИ ЗАВОДКЕ АВС ГОРИТ. КАК С МЕСТА ТРОГАЕШСЯ ГАСНЕТ

Boris 65 писал(а):Ура!!! В общем победил я его вчерась. Как уже писал была проделана не сложная работа. Снял модулятор. Разобрал. Перепоял ( правда еще раньше) Почистил клапана( протер тряпочкой. ) Дунул плюнул. Поменял местами клапана. Поставил модуль в зад. Прокачал его. Колеса не качал. И о чудо. С утра завелся АТТ НЕ ГОРИТ. АВС ГОРИТ.
С МЕСТА ТРОНУЛСЯ И АВС ПОГАСЛА.
ВЕСЬ ДЕНЬ КАТАЛСЯ ТЕСТИЛ. ВСЕ РАБОТАЕТ. ПЕДАЛЬ ТРЕЩИТ. ПРИ ЗАВОДКЕ АВС ГОРИТ. КАК С МЕСТА ТРОГАЕШСЯ ГАСНЕТ

какой ты настырный.

Молодец! Трудоемко снятие модулятора? Все по картинкам на LR-форуме?

Ура!!! В общем победил я его вчерась. Как уже писал была проделана не сложная работа. Снял модулятор. Разобрал. Перепоял ( правда еще раньше) Почистил клапана( протер тряпочкой. ) Дунул плюнул. Поменял местами клапана. Поставил модуль в зад. Прокачал его. Колеса не качал. И о чудо. С утра завелся АТТ НЕ ГОРИТ. АВС ГОРИТ.
С МЕСТА ТРОНУЛСЯ И АВС ПОГАСЛА.
ВЕСЬ ДЕНЬ КАТАЛСЯ ТЕСТИЛ. ВСЕ РАБОТАЕТ. ПЕДАЛЬ ТРЕЩИТ. ПРИ ЗАВОДКЕ АВС ГОРИТ. КАК С МЕСТА ТРОГАЕШСЯ ГАСНЕТ



Даже сам удивился.

Schnizel писал(а):Молодец! Трудоемко снятие модулятора? Все по картинкам на LR-форуме?

Ключи надо и гутоперчивым быть. А так сложного ничего нет. Главное кранштейн для гедков снять.

Boris 65 писал(а):Ура!!! В общем победил я его вчерась. Как уже писал была проделана не сложная работа. Снял модулятор. Разобрал. Перепоял ( правда еще раньше) Почистил клапана( протер тряпочкой. ) Дунул плюнул. Поменял местами клапана. Поставил модуль в зад. Прокачал его. Колеса не качал. И о чудо. С утра завелся АТТ НЕ ГОРИТ. АВС ГОРИТ.
С МЕСТА ТРОНУЛСЯ И АВС ПОГАСЛА.
ВЕСЬ ДЕНЬ КАТАЛСЯ ТЕСТИЛ. ВСЕ РАБОТАЕТ. ПЕДАЛЬ ТРЕЩИТ. ПРИ ЗАВОДКЕ АВС ГОРИТ. КАК С МЕСТА ТРОГАЕШСЯ ГАСНЕТ

СЦУКА -А ВЕДЬ ДОЛЖНА ТУХНУТЬ СРАЗУ-РАНЬШЕ БЫЛО ТАК-А ЩАС КАК У ТЕБЯ-В СУББОТУ ПОПРОБУЮ СНЯТЬ ОШИБКУ-ДУМАЮ САМА НЕ УЙДЕТ

То, что не тухнет сразу - это Ок. Он не может понять работают ли датчики, пока не крутятся колеса. Это Хаммер

Так раньше то тухла!

Schnizel писал(а):То, что не тухнет сразу - это Ок. Он не может понять работают ли датчики, пока не крутятся колеса. Это Хаммер

У меня всегда так было: тронулся- погасла. Не может она сразу тухнуть, ждет сигнала с датчиков.

forward писал(а):Так раньше то тухла!

Скажи спасибо, что не горит постоянно, как у многих, в том числе и меня

хм..интересно .у приятеля тож снач не горело и все работало..потм с них..вдруг загорелась и перешла в описанный выше алгоритм.. хотя все продолжает работать...

Авс модуль заказал. Имейте в виду если кому понадобится.

Вчера заказал "новинку" от нашего американского друга: https://www.hummerpartsguy.com/MODULATO ... 22402.html

Мой так и не работает. Приедет, буду разбираться.

Борис, насколько трудоемка процедура снятия модулятора?

P.s. На Ибей аналогичный комплект дешевле, но я поздно заметил:

http://www.ebay.com/itm/LAND-ROVER-ABS- ... e4&vxp=mtr

Вчера тоже смотрел на него-раньше не было

Schnizel писал(а):Вчера заказал "новинку" от нашего американского друга: https://www.hummerpartsguy.com/MODULATO ... 22402.html

Мой так и не работает. Приедет, буду разбираться.

Борис, насколько трудоемка процедура снятия модулятора?

P.s. На Ибей аналогичный комплект дешевле, но я поздно заметил:

http://www.ebay.com/itm/LAND-ROVER-ABS- ... e4&vxp=mtr

Два раза снимали. Первый ра з чтобы его вытасчить откручивали компрессор. Заодно поменяли подушки компрессора. Второй раз я сам снимал и мешался кронштейн с гудками. его пришлось снять. Назад его так и не прикрутил. Поставил дудку.