Тогда оставляй косые...и теория и практика показывает,они мощнее за счет большей площади зацепления.На практике еще никто косозубые шестерни не ломал...AlexSakh писал(а):У меня все проще, дорабатывается хомяк под жесткое бездорожье, а следовательно, все должно быть надежным)Schnizel писал(а):Как мнения меняются:) Пару лет назад все с ума сходили по косым, теперь на прямые переходимAlexSakh писал(а): По совету Коли заказал прямозубые, буду менять)
]
H1 Alpha 06' HMDS B34 DMAX W1-продан
H2 SUT 08' LIMITED WHITE EDITION 
Можно я вставлю свои 5 копеек по тормозам.У нас Редуктора стоят,следовательно если ставить тормоза в колесо,то при этом изменяется форма(у нас он прямой практически из нутри) диска колеса-тем самым снижается его прочность(это важно для тяжелых комплектаций и условий эксплуатации). Либо должна быть сильно вынесенна площадка ступицы.flugergehaimer писал(а):У все внедорожников кроме н1 тормоза на ступицах и нормально, ниче не умирает, разработчики решили выебнуться не более того
не похоже..я видел лапандеры..вродь не таки ..но лапандерские огонь мосты факт...чот 200-300 р камплект был..Schnizel писал(а):Лапландеры, чтоль?:)
Все верно,если ставить в оси центра колеса,то диаметр тормозного диска требуется значительно увеличить,т.к. тормозящий момант в наших авто передается через редуктор!axs1976 писал(а):Можно я вставлю свои 5 копеек по тормозам.У нас Редуктора стоят,следовательно если ставить тормоза в колесо,то при этом изменяется форма(у нас он прямой практически из нутри) диска колеса-тем самым снижается его прочность(это важно для тяжелых комплектаций и условий эксплуатации). Либо должна быть сильно вынесенна площадка ступицы.flugergehaimer писал(а):У все внедорожников кроме н1 тормоза на ступицах и нормально, ниче не умирает, разработчики решили выебнуться не более того
] H1 Alpha 06' HMDS B34 DMAX W1-продан H2 SUT 08' LIMITED WHITE EDITION 
Все запутали меня совсем)) вроде же как раз косые ломали где то тут было)pro-bus писал(а):Тогда оставляй косые...и теория и практика показывает,они мощнее за счет большей площади зацепления.На практике еще никто косозубые шестерни не ломал...AlexSakh писал(а):У меня все проще, дорабатывается хомяк под жесткое бездорожье, а следовательно, все должно быть надежным)Schnizel писал(а):Как мнения меняются:) Пару лет назад все с ума сходили по косым, теперь на прямые переходимAlexSakh писал(а): По совету Коли заказал прямозубые, буду менять)
Да износ у них больше...зато надежнее!
Все встает , я ж говорю, уже изготовил адаптер и подобрал диск на 400, места для двух машинок на диск предостаточно, просто когда разрабатывали н1 таких машинок не было в помине да и не надо им было нахер это. Плюс у меня r18 , влезает диск тормозной на 400, вместо 260 или альфа 300, машинки больше по поршневой площади больше в 2 раза , все типтоп,axs1976 писал(а):Можно я вставлю свои 5 копеек по тормозам.У нас Редуктора стоят,следовательно если ставить тормоза в колесо,то при этом изменяется форма(у нас он прямой практически из нутри) диска колеса-тем самым снижается его прочность(это важно для тяжелых комплектаций и условий эксплуатации). Либо должна быть сильно вынесенна площадка ступицы.flugergehaimer писал(а):У все внедорожников кроме н1 тормоза на ступицах и нормально, ниче не умирает, разработчики решили выебнуться не более того
Были случаи излома косых , ставь прямые , надежнее они, плюс равномернее износ конических подшипниковpro-bus писал(а):Тогда оставляй косые...и теория и практика показывает,они мощнее за счет большей площади зацепления.На практике еще никто косозубые шестерни не ломал...AlexSakh писал(а):У меня все проще, дорабатывается хомяк под жесткое бездорожье, а следовательно, все должно быть надежным)Schnizel писал(а):Как мнения меняются:) Пару лет назад все с ума сходили по косым, теперь на прямые переходимAlexSakh писал(а): По совету Коли заказал прямозубые, буду менять)
Да износ у них больше...зато надежнее!
При каких условиях ломались?Где посмотреть фото и почитать?flugergehaimer писал(а):Были случаи излома косых , ставь прямые , надежнее они, плюс равномернее износ конических подшипниковpro-bus писал(а):Тогда оставляй косые...и теория и практика показывает,они мощнее за счет большей площади зацепления.На практике еще никто косозубые шестерни не ломал...AlexSakh писал(а):У меня все проще, дорабатывается хомяк под жесткое бездорожье, а следовательно, все должно быть надежным)Schnizel писал(а):Как мнения меняются:) Пару лет назад все с ума сходили по косым, теперь на прямые переходимAlexSakh писал(а): По совету Коли заказал прямозубые, буду менять)
Да износ у них больше...зато надежнее!
так точно была там нитка..я тож ее видел..что косые иногда ломались....а ПРЯМЫЕ никогда никто не помнит..хотя некоторые наматывали по 500 миль с илом болотным в хабе..Guru H1 писал(а):Обсуждалось на HML
Столько наслышан про Панова на этом форуме,в том числе про его способности что ему даже велосипед недоверю:)flugergehaimer писал(а):У товарища Панова лежали несколько редукторов от альфы с поломанымми зубами , месево
Все верно,диск подобрать и современные машинки поставить в колесо можно,но все это приведет к значительному увеличению подрессоренных масс итак не легких колес с ранфлетом.Такие нагрузки даже uvorva шаровые не выдержат.Нужно будет усиливать и переробатывать всю подвеску.Да и выбор резины будет невелик.Т.к при увеличении подрессоренной массы колеса,динамическая нагрузка на покрышку возрастает в разы.flugergehaimer писал(а):Все встает , я ж говорю, уже изготовил адаптер и подобрал диск на 400, места для двух машинок на диск предостаточно, просто когда разрабатывали н1 таких машинок не было в помине да и не надо им было нахер это. Плюс у меня r18 , влезает диск тормозной на 400, вместо 260 или альфа 300, машинки больше по поршневой площади больше в 2 раза , все типтоп,axs1976 писал(а):Можно я вставлю свои 5 копеек по тормозам.У нас Редуктора стоят,следовательно если ставить тормоза в колесо,то при этом изменяется форма(у нас он прямой практически из нутри) диска колеса-тем самым снижается его прочность(это важно для тяжелых комплектаций и условий эксплуатации). Либо должна быть сильно вынесенна площадка ступицы.flugergehaimer писал(а):У все внедорожников кроме н1 тормоза на ступицах и нормально, ниче не умирает, разработчики решили выебнуться не более того
] H1 Alpha 06' HMDS B34 DMAX W1-продан H2 SUT 08' LIMITED WHITE EDITION Нехрен там делать,тут одни деятели в Казахстане помыли...AlexSakh писал(а):Парни следующий вопрос появилась идея, промыть топливную систему, кто на альфе заморачивался?
] H1 Alpha 06' HMDS B34 DMAX W1-продан H2 SUT 08' LIMITED WHITE EDITION 
Арктика если она настоящая,это отличная соляра.В нее добавляется специальные присадки и керосин для связывания парафинов.Она жирная и нормально смазывает ТНВД.Клещ писал(а):Сань , расскажи поподробнее. Я тут заправился Арктикой до минус 45'. И в запас на следующую зиму взял 200 литров. Очень радовался... А ты такое говоришь... Как жить?)
] H1 Alpha 06' HMDS B34 DMAX W1-продан H2 SUT 08' LIMITED WHITE EDITION 
