помогите определиться

[николаи]

Купи себе h2 , он намного практичнее и намного гламурнне н1 , машина реально подходит для повседневной эксплуатации ... H1 поставит тебя на колени , смысл отдовать последние деньги в антиквариат?

я год отездил не вылезая..и не поставил на колени..оч удобен в пробках..место для парковки есть всегда..гайцы не эвакуируют..и я далеко ни олигарх..но денег реально не жрал он..

[Дима RAMS]

2-ой человек у которого н2 никогда не было ? Да ладно может у вас там и места для парковок много а я живу в 3х странах и когда h1 в москве взял то в пробке просто тупил .... На н2 я просто с ряда в ряд прыгаю ... Плюс ехал на нем за 1100км из москвы - после этого как закончу куплю эвакуатор пусть вадила возит .... Едишь 100км в час и уазики догоняют и ржут ... На н2 я на трасе всегда еду от 160 до 170 ... Понятно что он жрет больше так когда у тебя хаммер зачем о топливе думать ... Надо ему 400л на 1000км значит надо...

[Несвятой]

Чего только я не ездил за свои 26 и рэнг и гел и 2 ровера и у партнера в хозяестве дискавери новый и старый и седанов с кросоверами целый парк но h2 считаю лутшим.... Просто возможно многим не хватает уровня пилотажа , так как у данной машины должен быть определенно агресивный стиль вождения , и хорошое ощущение габаритов - на h1 это невозможно .... Кадилак хрень так как это скорее кросовер и его побить легко а вот h2 это настоящий убийца машин - его реально помять сложно так как он мудро сделан и бампера пластиковые из 3 частей состоят и защита металическая в парошке и кенгурины удар держут и вааще у кого в хозяйстве н2 нет не вмешивайтесь .... А то статей начитаются потом мнения пишут ...

Так что Колян хватит нам тут понты колотить и вмешиваться со своими 50 годами стажа за рулём на двоих, давай послушаем экспертное мнение 26-летнего перца, глядишь и повысим уровень пилотажа ))
Дим, извини, больше с места выкрикивать не будем, только если спросишь и микрофон включишь

[Predator]

2-ой человек у которого н2 никогда не было ? Да ладно может у вас там и места для парковок много а я живу в 3х странах и когда h1 в москве взял то в пробке просто тупил .... На н2 я просто с ряда в ряд прыгаю ... Плюс ехал на нем за 1100км из москвы - после этого как закончу куплю эвакуатор пусть вадила возит .... Едишь 100км в час и уазики догоняют и ржут ... На н2 я на трасе всегда еду от 160 до 170 ... Понятно что он жрет больше так когда у тебя хаммер зачем о топливе думать ... Надо ему 400л на 1000км значит надо...

ну не знаю не знаю......я на бэновском Н1 (не турбированный!) гонял 120-140 пер легко......... куда нахрен больше-то ?

[Дима RAMS]

Возраст как в бизнесе так и за рулем не имеет значения , если дано то значит с первого дня уверенно себя чувствовать будешь .... Опыт лишь откоректирует задатки в нужный тебе стиль .... Деды которым под 70 от своего стажа лутше не водят .... Реакция не та уже..... А по поводу скорости на h1 и его тормозов все очень просто - ни того ни другого у него нет - не пойму зачем вы все грудью защищайте самые значительные косяки этого авто ... Если бы ему реально можно было бы ездить более 100 то он бы так не визжал при 140 ( я тоже свой расгонял) терпения хватило на пару минут .... Просто при 160 на н2 получаешь удовольствие от езды а н1 более менее себя чувствует при 90 ...

[gizlot]

Купи себе h2 , он намного практичнее и намного гламурнне н1 , машина реально подходит для повседневной эксплуатации ... H1 поставит тебя на колени , смысл отдовать последние деньги в антиквариат?

я год отездил не вылезая..и не поставил на колени..оч удобен в пробках..место для парковки есть всегда..гайцы не эвакуируют..и я далеко ни олигарх..но денег реально не жрал он..

Николай,
а если не секрет, что за аппарат у вас тогда был? Сколько лет ему на тот момент было?
Хочу понять, если Н1 будет более 15 лет и пробега за 120 тыс.км., на какие серьёзные затраты можно попасть? Имеется ввиду по основным узлам, двиг, коробка, раздатка и т.д. Я понимаю, что это всё очень условно и пальцем в небо, но всё же основные слабые места хочется понимать.
P.s. про ходовку я не спрашиваю, учитывая назначение авто

[Schnizel]

Николай,
а если не секрет, что за аппарат у вас тогда был? Сколько лет ему на тот момент было?
Хочу понять, если Н1 будет более 15 лет и пробега за 120 тыс.км., на какие серьёзные затраты можно попасть? Имеется ввиду по основным узлам, двиг, коробка, раздатка и т.д. Я понимаю, что это всё очень условно и пальцем в небо, но всё же основные слабые места хочется понимать.
P.s. про ходовку я не спрашиваю, учитывая назначение авто

Вам же уже все ответили в профильной теме. Ну уже пора

По поводу скорости - я бы не говорил "легко 120-140". Мой турбированный реально визжит от таких режимов.

[Guru H1]

Купи себе h2 , он намного практичнее и намного гламурнне н1 , машина реально подходит для повседневной эксплуатации ... H1 поставит тебя на колени , смысл отдовать последние деньги в антиквариат?

я год отездил не вылезая..и не поставил на колени..оч удобен в пробках..место для парковки есть всегда..гайцы не эвакуируют..и я далеко ни олигарх..но денег реально не жрал он..

Николай,
а если не секрет, что за аппарат у вас тогда был? Сколько лет ему на тот момент было?
Хочу понять, если Н1 будет более 15 лет и пробега за 120 тыс.км., на какие серьёзные затраты можно попасть? Имеется ввиду по основным узлам, двиг, коробка, раздатка и т.д. Я понимаю, что это всё очень условно и пальцем в небо, но всё же основные слабые места хочется понимать.
P.s. про ходовку я не спрашиваю, учитывая назначение авто

Это ОЧЕНЬ условно - при покупке нужно смотреть...
Да даже по ходовке - я свой когда взял - всем шаровым уже крандец был, но так как я не работал, а кататься хотелось - проездил так 15 000 миль - и лишь после этого на 40-60 км/ч колеса болтаться начали... При этом эти 15 тысяч миль были отнюдь не по асфальту...
Так что все это бред - щас все новое поставил и дальше гоняю...
Даже когда мост задний в труху размолотило (сапун не был вкручен - мост снимали до меня и не вкрутили суки) - и то своим ходом проехал 130км до гаража!!!
Вообщем если любишь свою машину - то и она ответит тебе взаимностью и не подведет!!!
Мне нравится для Москвы на каждый день - особенно в такую погоду!

[Guru H1]

Николай,
а если не секрет, что за аппарат у вас тогда был? Сколько лет ему на тот момент было?
Хочу понять, если Н1 будет более 15 лет и пробега за 120 тыс.км., на какие серьёзные затраты можно попасть? Имеется ввиду по основным узлам, двиг, коробка, раздатка и т.д. Я понимаю, что это всё очень условно и пальцем в небо, но всё же основные слабые места хочется понимать.
P.s. про ходовку я не спрашиваю, учитывая назначение авто

Вам же уже все ответили в профильной теме. Ну уже пора

По поводу скорости - я бы не говорил "легко 120-140". Мой турбированный реально визжит от таких режимов.

Та же фигня - я свой так не насилую - 100 максимум...
А потом народ говорит, что Н1 не надежный...

Я уже писал - головой думайте: у нас в колесных редукторах передаточное 1,92 к 1 - трансмиссия работает почти в два раза быстрее!!!

[vik1970]

Чего только я не ездил за свои 26 и рэнг и гел и 2 ровера и у партнера в хозяестве дискавери новый и старый и седанов с кросоверами целый парк но h2 считаю лутшим.... Просто возможно многим не хватает уровня пилотажа , так как у данной машины должен быть определенно агресивный стиль вождения , и хорошое ощущение габаритов - на h1 это невозможно .... Кадилак хрень так как это скорее кросовер и его побить легко а вот h2 это настоящий убийца машин - его реально помять сложно так как он мудро сделан и бампера пластиковые из 3 частей состоят и защита металическая в парошке и кенгурины удар держут и вааще у кого в хозяйстве н2 нет не вмешивайтесь .... А то статей начитаются потом мнения пишут ...

+1000 согласен, у меня H1, H2 и Н3 - каждый по своему хорош...

[forward]

Не пойму-мы его уговариваем или отговариваем?тема уже на 6страниц-все высказались,осталось поцеловать в ___,пусть решает сам!Присутствующие здесь свой выбор сделали!или мне свой h-1 продать и купить еще десток разных проходимцев,незачем думаю обсуждать какая машина лучше или хуже-т.к. все хороши по своему!Когда жалко хомяка-гоняю на подготовленной НИВЕ и ничего ,есть и Уазы и крузак и гелен и т.д.-все ломаются и чинятся.Могу продать модель хомы-1 ,купил и вложений больше не требует-только пыль сдувать!

[gizlot]

Не пойму-мы его уговариваем или отговариваем?тема уже на 6страниц-все высказались,осталось поцеловать в ___,пусть решает сам!Присутствующие здесь свой выбор сделали!или мне свой h-1 продать и купить еще десток разных проходимцев,незачем думаю обсуждать какая машина лучше или хуже-т.к. все хороши по своему!Когда жалко хомяка-гоняю на подготовленной НИВЕ и ничего ,есть и Уазы и крузак и гелен и т.д.-все ломаются и чинятся.Могу продать модель хомы-1 ,купил и вложений больше не требует-только пыль сдувать!

Игорь, я уже на 3 странице всё для себя решил и отписался. А сейчас проявляю чистый интерес. И очень благодарен всем, за время, которые вы мне уделили!

[николаи]

Купи себе h2 , он намного практичнее и намного гламурнне н1 , машина реально подходит для повседневной эксплуатации ... H1 поставит тебя на колени , смысл отдовать последние деньги в антиквариат?

я год отездил не вылезая..и не поставил на колени..оч удобен в пробках..место для парковки есть всегда..гайцы не эвакуируют..и я далеко ни олигарх..но денег реально не жрал он..

Николай,
а если не секрет, что за аппарат у вас тогда был? Сколько лет ему на тот момент было?
Хочу понять, если Н1 будет более 15 лет и пробега за 120 тыс.км., на какие серьёзные затраты можно попасть? Имеется ввиду по основным узлам, двиг, коробка, раздатка и т.д. Я понимаю, что это всё очень условно и пальцем в небо, но всё же основные слабые места хочется понимать.
P.s. про ходовку я не спрашиваю, учитывая назначение авто

сложно ответить..я купил и год вваливал круглые сутки не слезая..потом сделал тюнинг салона и полностью поменял подвеску..на всяк случай..поездил еще полгода.и сошло на меня озарение я загнал его в стойло и стал менять все ваще все.что можно отвинтить и поменять..все подшипники по кругу..раздатку перебрал..коробку..колеса вставил салон сенсорный ваяю..тормоза сменил..на 4 поршневые..раздатку новую от ХАМВИИ купил..привода 12К жду..лебедку сильную поставил взад..блокировки АРБ спереди и сзади..стекла все поменял..промазал очистил проклеил будку..печку прменял..подкачку тюнинговую поставил..подвеску тюнинговую собра..гидрачь дополнительный..электронная приборка..ЛЕД габаритики и стопики..обвес сваял под колесья..шланги все выкинул ..новые все до единого..топливо масло гидро ..все кароче..список не полный ибо уже не помню что еще.. вобщем бери и не парься..если возьмеш..все ты прилип..эт те не ТОЕТА -КОРОЛА .под ним лежать надо..да много больше чем ты думаеш..ибо так это..вощем крепко взвесь ..но как тут уважаемый форумчанин сказал..Я НАЧАЛ КАЙФОВАТЬ ОТ ГРОХОТА КАПОТА И вАЩЕ ВСЕГО ЧО ТОК МОЖНО.. ты с достоин стать тогда хаммеро владельцем..сия тема обмусолена 1000000000000000000000000000 тысяч питсот раз во всем мире..пох в АМЕРИКЕ и ..и РОССИИ все типа одинаково пишут..лежу под ним в рожу льется масло кипящее.но не продам один хер ..ОНО ТЕБЕ НАДО?

[gizlot]

В субботу посмотрели на сие чудо в живую в жуковском. Размеры – впечатляют, вонь-жуткая, шум- камаз. Две ночи ворочился. Жена испугана. Н1 – это вирус!

[vik1970]

Покупай, ибо не будет тебе боле покою... этот зуд лечится только покупкой

[Несвятой]

По скорости
я на своём спокойно иду 100-110 кмч а после 100-200 км по трассе уже 120 кмч вполне комфортно кажутся
пробовал и 140-145 кмч, но после того как я потягал запаску и почувствовал её вес - понимаю какое это издевательство над техникой
отличия от старичков ГП более скоростные ) дают преимущество по скорости в 15-20 кмч
моё резюме 90-110 кмч - это крейсерский диапазон выше даже для альфы вредно, да и ни к чему

[Хомяк]

Я как-то поставил трассовую резину и снял ранфлэты. Я имею вам сказать: это что-то! Скорость чумачечая, расколбаса нет, рулится чудно.