Энерговооружённость / нагруженность подготовленного Н1

[And5071]

Я думаю, что третий аккумулятор не нужен, огород получается, мое мнение: надо разделить уже имеющиеся на стартовый и дополнительного оборудования, с допа вывести разъем в сухое доступное место, бросить в багажник генератор honda 1-2 кВт, они сейчас компактные, 20 метров провода, чтобы под ухом не шумел, сделать элементарную защиту от дурака в виде надписи над разъемом" Выключи сцука зажигание!" . Вот и вечный движетель, подключай чайники, музыку, ТВ, лампочки, хоть подогреватель в палатку, можно не большой опен айр провести. А так же можно зарядить аккумулятор, не надо тоскать его постоянно, бросил когда необходимо. У меня так организовано в автобусе, только еще стоит несколько UPS для работы электрооборудования на остановках, если не хватает основных акк. Можно пойти еще дальше поставить блок 220~12 и подключать весь этот шмурдяк к бытовой сети, если она есть.

а вонять бензой от гены не будет в нашем гламурном салоне?

Привет Рома, я вожу периодически, нормально, но если что, то на багажник.

[And5071]

Это же только, если в далека ездить.

[Несвятой]

Я думаю, что третий аккумулятор не нужен, огород получается, мое мнение: надо разделить уже имеющиеся на стартовый и дополнительного оборудования, с допа вывести разъем в сухое доступное место, бросить в багажник генератор honda 1-2 кВт, они сейчас компактные, 20 метров провода, чтобы под ухом не шумел, сделать элементарную защиту от дурака в виде надписи над разъемом" Выключи сцука зажигание!" . Вот и вечный движетель, подключай чайники, музыку, ТВ, лампочки, хоть подогреватель в палатку, можно не большой опен айр провести. А так же можно зарядить аккумулятор, не надо тоскать его постоянно, бросил когда необходимо. У меня так организовано в автобусе, только еще стоит несколько UPS для работы электрооборудования на остановках, если не хватает основных акк. Можно пойти еще дальше поставить блок 220~12 и подключать весь этот шмурдяк к бытовой сети, если она есть.

а вонять бензой от гены не будет в нашем гламурном салоне?

Привет Рома, я вожу периодически, нормально, но если что, то на багажник.

Привет Андрей, поэтому я и спрашиваю совета у старших боевых товарищей, "едавших устриц" так сказать )
2 кВт Хонда весит под 20 кг или даже чуть больше и по размерам не супер компактна
но в экспедиции вещь незаменимая, тут я согласен

[Samuelson]

тоже пользую Хонду двух киловатную. маленькая и тихая очень. весит 21 килограм ... бачок в ней на 3,6 литров, и его хватает на 6-8 часов непрерывной работы. весчь! http://www.sklad-generator.ru/elektrost ... EU20i.html
в Ф150 реализовал подключение к внешнему генераторному питанию, но такой возможностью редко пользуюсь.
пускачь вещь класская, заводит всё. в гараже незаменим.
кстати, насчёт света, есть чумовая совершенно вещь для лагеря http://peli.ru/products/rals/9460/
http://peli.ru/products/rals/9500/
http://www.pelican.com/media/videos/flv ... System.php

[And5071]

Хорошая штука, только у пеликана оченб ящики тяжелые, такой чемодан для двух фонариков.

[Samuelson]

он неубиваемый, вечный и светит 12 часов так, как будто вокруг ясный день. всё полностью совместимо и взаимозаменяемо...

[Schnizel]

посоветуйте ручной силоваой размыкатель массы или плюса
- например для отключения лебёдки, чтобы не коротнуло в ней чтото и она не решила, что дана команда на сматывание
- или для полного / физического отключения третьего аккума от всех доппотребителей на длительной стоянке, чтобы максимально сохранить его от разряда

Попробуй тут:

http://off-road-light.ru/index.php?opti ... &Itemid=64

[Несвятой]

он неубиваемый, вечный и светит 12 часов так, как будто вокруг ясный день. всё полностью совместимо и взаимозаменяемо...

очень удивлён твоим выбором
этот фонарь катастрофически нарушает правила светомаскировки и выдаёт маргиналам и прочим потенциальным противникам месторасположение буржуйского лагеря
нет уж, мы по старинке - с костерком
хватит того, что напитки у нас, зачастую, социально чуждые ))

[KINGWAAR4X4]

посоветуйте ручной силоваой размыкатель массы или плюса
- например для отключения лебёдки, чтобы не коротнуло в ней чтото и она не решила, что дана команда на сматывание
- или для полного / физического отключения третьего аккума от всех доппотребителей на длительной стоянке, чтобы максимально сохранить его от разряда

Попробуй тут:

http://off-road-light.ru/index.php?opti ... &Itemid=64

Именно такой и у меня стоял - как хелловский на 50А, а мой был - точ такой-же но амеровский - но купленный по каталогу D & W - он там позиционировался как отключатель массы для профи-автошпорта. Ща хотел ставить - на 24V - яхтенный( выглядит точно так-же, но американ - и ценник -за 100 ойро.)Ну и качество изготовления - перфектное. Ща сравню его и - верхний Хелловский - какой больш понра - тот и поставлю. Кста - если правильно проложишь тросик - его дистанционного отключения ( трос в комплект не входит, я ставил - от открывания капота- Москвича) то при смещении движка - при аварии - он самооткючится ( меня это и спасло - када кокнулся, а то б зажарился)

[Несвятой]

ксатти заметили на уборочно-погранично пикапе белом из соседней ветки стоят оптимы красные
так и что в итоге?
жёлтые или красные? а то чую мои деки уже того (

[Schnizel]

Ставь желтые. Вариант уже проверен.

[Несвятой]

а они одинаковые по ёмкости или какая там спецификация?

[And5071]

Есть разные, но нам влезают два по 55 а/ч Хотел больше, но по длине не встают на площадку, надо что то колхозить.

[Несвятой]

стесняюсь спросить (забыл) а родные какой ёмкости?

[And5071]

Родных не помню, до этого покупал эксайд, тоже 55. Они умерли меньше чем за год.

[Несвятой]

а на кэди тоже 2 аккума?

[forward]

ксатти заметили на уборочно-погранично пикапе белом из соседней ветки стоят оптимы красные
так и что в итоге?
жёлтые или красные? а то чую мои деки уже того (

красные тяговые

[Несвятой]

и что это значит?
они хороши для лебёдки
а для пуска зимой лучше жёлтые?

[forward]

хороши для лебеди, такие ставять не электропогрузчики-короче ток по разному отдают

[And5071]

В смысле, на эскаладе? Один, там столько места под капотом, что можно еще один движетель затолкнуть.