МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Остался вопрос
Куда поставить бак для омывалки? и чтоб он был минимум литров пять.

блять приятно смотреть когда хома попадает в руки реального мэна..работы неебически много сделано.. респект..хамер попал туда куда надо..

николаи писал(а):блять приятно смотреть когда хома попадает в руки реального мэна..работы неебически много сделано.. респект..хамер попал туда куда надо..

Это точно!

Классно получается. Респект и уважуха. После восстановления будет как новый

пишу чтобы не забыть, да и может кому пригодится.
Размер сальника выходного вала акпп 67х50х7

Совершенно героическая движуха, снимаю шляпу!

Он выехал из сервиса!!! Я наконец то улыбаюсь!
Коля, дружище, без тебя бы этого не случилось, спасибо тебе от всей души!!!
Сегодня даже цвет в документах успел переоформить

Поздравляю, молодец.

И всему дружному форуму большое спасибо за поддержку и помощь!!!
Ура, он едет!!!!

Молодец - спас машинку, не дал помереть)))) !

Молодца! Приятно смотреть!)

мужик..поднял апарат с руин !!

Красаучег!

После того, как выехал заметил, что расход вырос и прогрев какой то не понятный. Плюс как похолодало стало понятно, что машина заводится очень тяжко...Копали, копали...Николай помог очень много! За это еще раз спасибо!
и выяснили, что при каждом снятии ТНВД требуется его электронная калибровка...нужен прибор GM Tech2
уже хотел его купить на али экспрессе, но решил попробовать найти его в своей деревне. Нашелся у диллера шевроле, в итоге все откоректировали и машина заводится с пол оборота.
Коля, твоя моральная поддержка просто не оценима!
Фото прибора во вложении.
Итог для всех...ищите у оф дилера шевроле прибор, он позволяет многое читать, диагностировать и корректировать.

я куею дорогая редакция............ менять на механический тнвд - СРОЧНО! если предполагаются дальние поездки в пампасы - окуда трактор эвакуации стоить будет - как вертолет.

необезательно иметь тесн2
достаточно ELM327 цена ему 500руб.
видит всё то, что видит тесн2.

а для настройки начального угла впрыска TDCofset, достаточно проделать несложную процедуру вообще без приборов.
1. прогреть двигатель,
2. включить зажигание,
3. нажать педаль газа до упора и удерживать в течении не менее 45 секунд.
4. выключить зажигание на не менее 30 сек.
включить зажигание.

при этом фактически тнвд остаётса на месте естественно, но мозг, учитывает ошипку в установке тнвд, при корекции угола шаговым двигателем.
минус данного способа в том что корекцию можно произвести в небольших пределах.
это полезно тогда когда тнвд выставлен почти правильно. а эта операция , выставляет угол идеально правильно.
т.к. поймать пол милиметра устанавливая тнвд- сложно, а это один градус по впрыску.

Денис спасибо! Полезная инфа!

Вот так выглядят несколько параметров двига

что каксаетса угла впрыска, видим
Desired injection pump timing. желаемый угол, т.е. задание
injection pump timing signal действующий угол т.е. результат
TDC offset - начальный угол опережения впрыска

он кстати не правильный. его надо коректировать. он должен быть -0,25 до -0,75