Shift+Delete подшипника хвостовика заднего дифференциала...(
Добавлено: 23 сен 2010, 22:36
Ну что же - начну понемногу: после поездки в "ночной" на замену топливного фильтра (спасибо Юре за предоставленную яму - ведь все работы я выполняю сам, а не каждый сервис на такое соглашается!) у меня произошла неприятность! На выезде с территории сервиса, на скорости 20 км/ч раздался легкий звон и машина остановилась едва не заглохнув - переведя рычаг АКПП в положение P, вышел на улицу в ожидании увидеть какую-нибудь лужу из технической жидкости, но ничего подобного не произошло... Попробовал ехать дальше - сначала назад, потом вперед (и правильно - ибо ведущую шестерню подклинило из-за изменившегося угла ее работы!) - машина свою способность к передвижению не потеряла, уже хорошо!Но вот на скорости 4-5 км/ч и выше появился очень сильный гул (как-будто пустое ведро за машину зацепили 
)...((( Что самое интересное - звук доносился спереди, и все кто ездил со мной и слушал звуки снаружи были того же мнения! После е...ли с плясками в 4 утра под Хомяком в виде снятия решетчатой защиты днища и переднего кармана, уставший, решил отправится домой - но вот незадача - гул никуда не исчез! По пути домой заметил одну закономерность - гул начисто проподал при движении накатом!!! На следующую ночь вернулся в "ночной" для дальнейших разбирательств. Загнали на яму - все же для исключения варианта переднего редуктора (все таки он приводится в движение передними приводами даже с отсоединенным карданом) вывесили морду, сняли крышку, проверили: все тип-топ!!! Отчасти, даже хорошо что сняли - удалил из корпуса дифа остатки самого грязного масла, которое в силу конструкции корпуса невозможно слить до конца (грам 30 в нем остается - конечно это ничтожно мало, но все же - у меня максималистский подход в этом деле!) и посадили крышку на новый герметик Done Deal (всем рекомендую его!) - до этого крышка сопливила в районе правого (пассажирского) суппорта!
Вывесив зад включили Drive и все встало на свои места - несмотря на то, что звук доносился спереди (как мне кажется в силу конструктива кузова который в раздетом виде напоминает лодки-двухпонтонники с прогалом в середине), это оказался хвостовик заднего дифференциала! Подергав кардан убедились в этом окончательно... Самое интересное, что при проверке уровня масла в заднем мосту еще перед той самой "роковой" поездкой в "ночной" обнаружилась недостача 1,5 литров редукторного масла из 2,5 фактически туда помещающихся... А ведь до этого масло я проверял 400 киллометров назад. Видно из-за люфта умирающего подшипника хвостовика потек сальник, и потек сильно, но в силу того, что мы ездили далеко за город - этого не обнаружили...
Так что такая история - сейчас машина стоит в ожидании запчастей, все необходимое из инструмента я уже приобрел: готовлюсь к переборке, ибо 25 000 за ремонт заднего моста, что мне объявили в 3 разных сервисах (причем не один из них - даже те, что говорили якобы делали это раньше - не знали что тормозные суппорта крепятся непосредственно к корпусу дифференциала
) - явный перебор!!!
)...((( Что самое интересное - звук доносился спереди, и все кто ездил со мной и слушал звуки снаружи были того же мнения! После е...ли с плясками в 4 утра под Хомяком в виде снятия решетчатой защиты днища и переднего кармана, уставший, решил отправится домой - но вот незадача - гул никуда не исчез! По пути домой заметил одну закономерность - гул начисто проподал при движении накатом!!! На следующую ночь вернулся в "ночной" для дальнейших разбирательств. Загнали на яму - все же для исключения варианта переднего редуктора (все таки он приводится в движение передними приводами даже с отсоединенным карданом) вывесили морду, сняли крышку, проверили: все тип-топ!!! Отчасти, даже хорошо что сняли - удалил из корпуса дифа остатки самого грязного масла, которое в силу конструкции корпуса невозможно слить до конца (грам 30 в нем остается - конечно это ничтожно мало, но все же - у меня максималистский подход в этом деле!) и посадили крышку на новый герметик Done Deal (всем рекомендую его!) - до этого крышка сопливила в районе правого (пассажирского) суппорта!Вывесив зад включили Drive и все встало на свои места - несмотря на то, что звук доносился спереди (как мне кажется в силу конструктива кузова который в раздетом виде напоминает лодки-двухпонтонники с прогалом в середине), это оказался хвостовик заднего дифференциала! Подергав кардан убедились в этом окончательно... Самое интересное, что при проверке уровня масла в заднем мосту еще перед той самой "роковой" поездкой в "ночной" обнаружилась недостача 1,5 литров редукторного масла из 2,5 фактически туда помещающихся... А ведь до этого масло я проверял 400 киллометров назад. Видно из-за люфта умирающего подшипника хвостовика потек сальник, и потек сильно, но в силу того, что мы ездили далеко за город - этого не обнаружили...
Так что такая история - сейчас машина стоит в ожидании запчастей, все необходимое из инструмента я уже приобрел: готовлюсь к переборке, ибо 25 000 за ремонт заднего моста, что мне объявили в 3 разных сервисах (причем не один из них - даже те, что говорили якобы делали это раньше - не знали что тормозные суппорта крепятся непосредственно к корпусу дифференциала
) - явный перебор!!!
